其實(shí)，平衡車并不是一個(gè)新事物，早在2001年12月開始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動(dòng)平衡能力、電動(dòng)的交通工具），由于沒有大范圍在市場(chǎng)上流行起來，這種具備自動(dòng)平衡能力，電動(dòng)的交通工具在國內(nèi)的叫法一直沒有得到統(tǒng)一。
HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀華能 變頻互感器綜合測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 大量供應(yīng)

功能簡(jiǎn)介：

測(cè)試互感器：PT、CT（保護(hù)類、計(jì)量類）、伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位（角差）測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。

技術(shù)參數(shù)：

1、工作電源：AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出：0～2500Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大電流輸出：0～1000A

4、二次繞組電阻測(cè)量范圍：0.1～50Ω

5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍：5～300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%±0.1VA今年的冬天姍姍來遲，行動(dòng)卻非常迅速，近氣象臺(tái)連續(xù)發(fā)布了從東北到長江中下游區(qū)域大規(guī)模降溫的預(yù)報(bào)，真正的天寒地凍來了。北方的供暖系統(tǒng)紛紛上線，供暖維護(hù)工程師們工作也隨之繁忙起來。這個(gè)時(shí)候，供暖維護(hù)師傅們有一件趁手又方便攜帶的檢測(cè)工具，那肯定是非常愜意的事，如果它價(jià)格又非常實(shí)惠，那就更加愜意了。?？低暯衲晖瞥龅那г?jí)熱像儀-H1，就是這樣一個(gè)東西。讓供暖維護(hù)工程師有效的規(guī)避傳統(tǒng)檢測(cè)手段的繁復(fù)。下面請(qǐng)看?？低暱梢暅y(cè)溫紅外熱像儀H1在地暖管檢測(cè)的買家秀：邯鄲市區(qū)，某小區(qū)的住戶供暖管需要例行檢查，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師使用?？低旽1進(jìn)行排查，如圖：如圖，使用者可以清晰的看到管道的情況：通過?？低旽1紅外熱像儀掃描所得熱像圖，對(duì)管道情況：一目了然，只要哪個(gè)地方熱像不是管狀，是團(tuán)狀或不規(guī)則形狀，那么就可以確認(rèn)該區(qū)域肯定有漏水可凝區(qū)。

軟件使用說明 

11.1 將配套光盤放入計(jì)算機(jī)光驅(qū)中，解壓“軟件”至C盤根目錄。

11.2，安裝“wic_x86_chs.exe”文件，其次，安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件，默認(rèn)安裝地址即可。

11.3安裝完畢后，打開“伏安特性”文件夾，選擇打開“VATeXing.exe”操作軟件，如圖38即為上位機(jī)操作軟件。

11.4在“VATeXing.exe”操作軟件中，下方選擇互感器種類“CT”或“PT”，應(yīng)用語言“中文”或“英文”。

11.5如需生成報(bào)告格式文件，必須載入試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)，具體操作方法如下：

a）、將存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的U盤連接至計(jì)算機(jī)。

b）、在圖38中選擇打開“選擇文件”，出現(xiàn)圖39操作窗口，在圖39中可根據(jù)需要載入所需文件。

c）、試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)說明：以“A”為開頭的數(shù)據(jù)為勵(lì)磁特性結(jié)果數(shù)據(jù)，以“B”為開頭的數(shù)據(jù)為變比極性結(jié)果數(shù)據(jù)，以“C”為開頭的數(shù)據(jù)為負(fù)荷結(jié)果數(shù)據(jù)，以“D”為開頭的數(shù)據(jù)為直阻結(jié)果數(shù)據(jù)。以“E”為開頭的數(shù)據(jù)為角差比差結(jié)果數(shù)據(jù)，以“T”為開頭的數(shù)據(jù)為暫態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.6 載入數(shù)據(jù)結(jié)束后，選擇“確定”出現(xiàn)圖40界面，在此界面右上方設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后，選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗(yàn)結(jié)果的載入。

11.7 載入完成后，可根據(jù)需要選擇“保存”或打印結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.8  選擇“保存”選項(xiàng)，則以WORD的形式顯示結(jié)果如圖41。

11.9  如需繼續(xù)加載試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)，請(qǐng)先上次載入的數(shù)據(jù)。

平臺(tái)控制船載水平平臺(tái)——傾角傳感器在船載水平平臺(tái)上應(yīng)用，用于船載衛(wèi)星跟蹤天線的底座，以保持天線始終處于水平狀態(tài)，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，可以隔離船體的俯仰和橫滾運(yùn)動(dòng)，使平臺(tái)處于水平。太陽能太陽能——太陽能是一種清潔的能源，它的應(yīng)用正在世紀(jì)范圍內(nèi)普遍的增長，利用太陽能發(fā)電就是一個(gè)使用太陽能的方式，因此為了得到充足的利用太陽能，如何選擇太陽能電池方位角與傾斜角是一個(gè)重要的問題，利用傾角傳感器調(diào)整角度，將太陽能的利用率進(jìn)一步提高。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡(jiǎn)介：

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測(cè)量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測(cè)量范圍：1~30000
■ PT變比測(cè)量范圍：1~30000華能 變頻互感器綜合測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 大量供應(yīng)系統(tǒng)組成前車門把手：集成了NFC傳感器，檢測(cè)并接收智能解鎖/鎖止請(qǐng)求信號(hào)，同時(shí)將信號(hào)通過無鑰匙啟動(dòng)控制單元傳送至點(diǎn)火開關(guān)。無鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)控制單元(N69/5)：位于行李箱右側(cè)的側(cè)鑲板后面，接收門把手NFC天線傳來的信號(hào)，并將信號(hào)傳送至點(diǎn)火開關(guān)(N73),如所示。托座控制單元(N123/8)：位于前排扶手箱前部，該控制單元接收NFC天線傳送過來的智能駕駛認(rèn)可信號(hào)，并通過收音機(jī)傳送至點(diǎn)火開關(guān)。