此次模擬測試期間，技術人員在測試區(qū)段內不同地點以及同一地點垂直管道不同距離，模擬人工、機械等各類情景作業(yè)5余次，有效測試了不同位置、不同工況系統(tǒng)的探測距離、精度和誤報率等性能指標。進入11月份，江蘇常州市天然氣利用三期高壓輸配管道項目順利建成并投入試運行，成為該市供氣的新“動脈”，為冬季高峰用氣提供有力保障。據了解，這一項目次應用了的分布式光纖**預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可利用光纖傳感器技術，提取管線附近沿線的土壤振動信號，識別管道兩側1米內的人工挖掘、5米內的車輛碾壓、1米內的機械振動，對可能危害管線**的動土事件或場站設施入侵事件進行自動報警。
HN10A互感器特性綜合測試儀全自動伏安特性測試儀 互感器綜合儀 微型互感器誤差試驗裝置

功能簡介：

測試互感器：PT、CT（保護類、計量類）、伏安特性（勵磁特性）曲線、自動給出點值、自動給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位（角差）測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設計的多功能現場試驗儀器。

技術參數：

1、工作電源：AC220V±10% 、50Hz

2、設備輸出：0～2500Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大電流輸出：0～1000A

4、二次繞組電阻測量范圍：0.1～50Ω

5、二次繞組電阻測量準度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實際負荷測量范圍：5～300VA

7、二次實際負荷測量準度：≤0.5%±0.1VA相位噪聲指標對于當前的射頻微波系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)等電子系統(tǒng)影響非常明顯，將直接影響系統(tǒng)指標的優(yōu)劣。該項指標對于系統(tǒng)的研發(fā)、設計均具有指導意義。相位噪聲指標的測試手段很多，如何能夠的測量該指標是射頻微波領域的一項重要任務。隨著當前接收機相位噪聲指標越來越高，相應的測試技術和測試手段也有了很大的進步。同時，與相位噪聲測試相關的其他測試需求也越來越多，如何準確的進行這些指標的測試也愈發(fā)重要。

軟件使用說明 

11.1 將配套光盤放入計算機光驅中，解壓“軟件”至C盤根目錄。

11.2，安裝“wic_x86_chs.exe”文件，其次，安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件，默認安裝地址即可。

11.3安裝完畢后，打開“伏安特性”文件夾，選擇打開“VATeXing.exe”操作軟件，如圖38即為上位機操作軟件。

11.4在“VATeXing.exe”操作軟件中，下方選擇互感器種類“CT”或“PT”，應用語言“中文”或“英文”。

11.5如需生成報告格式文件，必須載入試驗結果數據，具體操作方法如下：

a）、將存儲試驗數據的U盤連接至計算機。

b）、在圖38中選擇打開“選擇文件”，出現圖39操作窗口，在圖39中可根據需要載入所需文件。

c）、試驗結果數據說明：以“A”為開頭的數據為勵磁特性結果數據，以“B”為開頭的數據為變比極性結果數據，以“C”為開頭的數據為負荷結果數據，以“D”為開頭的數據為直阻結果數據。以“E”為開頭的數據為角差比差結果數據，以“T”為開頭的數據為暫態(tài)結果數據。

11.6 載入數據結束后，選擇“確定”出現圖40界面，在此界面右上方設置相應參數后，選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗結果的載入。

11.7 載入完成后，可根據需要選擇“保存”或打印結果數據。

11.8  選擇“保存”選項，則以WORD的形式顯示結果如圖41。

11.9  如需繼續(xù)加載試驗結果數據，請先上次載入的數據。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數、儀表保安系數、二次時間常數、剩磁系數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值系數（ALF）、 儀表保安系數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁系數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。

技術參數：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍：1~30000
■ PT變比測量范圍：1~30000全自動伏安特性測試儀 互感器綜合儀 微型互感器誤差試驗裝置國外專注于工業(yè)機器人研發(fā)與生產的公司主要有瑞典的ABB工業(yè)機器人公司，德國的KUKA公司與日本的FANUC公司等。這些公司機器人產品的關節(jié)驅動傳動機構其內部RV減速器主要用的是日本帝人生產的RV減速器。因為工業(yè)機器人驅動機構要求其傳動過程中精度高且回程間隙小即回差小，剛度較大和輸出轉矩高，減速比大，常用的傳動裝置有：RV減速器，諧波減速器，擺線針輪行星減速器和某些精度高的行星減速器與其它的小側隙精密控制減速器。