嚴(yán)防死守?cái)?shù)據(jù)關(guān)每天檢查那么多電池，測(cè)試數(shù)據(jù)一旦丟失，對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是噩耗。不過(guò)，有了福祿克，這些問(wèn)題完全不用擔(dān)心，通過(guò)無(wú)線功能可以發(fā)送和查看電池儀中的測(cè)試結(jié)果，對(duì)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)一目了然。這幾款產(chǎn)品已經(jīng)用在了某路地鐵的實(shí)際檢修中：在檢測(cè)中，工程師對(duì)在同一個(gè)電池柜中的15節(jié)電池進(jìn)行了測(cè)量，準(zhǔn)確，省時(shí)省力。并且，地鐵的運(yùn)維人員對(duì)521的檔案測(cè)試以及管理軟件也非常認(rèn)可?？梢詫?shí)現(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理，并能對(duì)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)一目了然，便于長(zhǎng)期跟蹤。
HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀變頻互感器綜合測(cè)試儀 互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置

功能簡(jiǎn)介：

測(cè)試互感器：PT、CT（保護(hù)類、計(jì)量類）、伏安特性（勵(lì)磁特性）曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位（角差）測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。

技術(shù)參數(shù)：

1、工作電源：AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出：0～2500Vrms， 5Arms（20A峰值）

3、大電流輸出：0～1000A

4、二次繞組電阻測(cè)量范圍：0.1～50Ω

5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍：5～300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度：≤0.5%±0.1VA各類電器、電子設(shè)備在城鄉(xiāng)和到迅速普及，給生產(chǎn)帶來(lái)方便。但各類電器、電子設(shè)備的廣泛使用，由此帶來(lái)的人身事故也大為增加。給生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害，觸電傷亡和電氣火災(zāi)是常見(jiàn)例子。電器、電子設(shè)備的使用**性這一重要問(wèn)題，成為決定產(chǎn)品質(zhì)量的各要素中躍居要地位，**標(biāo)準(zhǔn)成為重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。電氣**性能測(cè)試主要有耐電壓測(cè)試，絕緣電阻測(cè)試，泄露電流測(cè)試和接地電阻測(cè)試。下面簡(jiǎn)要介紹這幾種測(cè)試。耐壓測(cè)試耐壓測(cè)試是檢驗(yàn)電器、電氣設(shè)備、電氣裝置、電氣線路和電工**用具等承受過(guò)電壓能力的主要方法之一。

軟件使用說(shuō)明 

11.1 將配套光盤放入計(jì)算機(jī)光驅(qū)中，解壓“軟件”至C盤根目錄。

11.2，安裝“wic_x86_chs.exe”文件，其次，安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件，默認(rèn)安裝地址即可。

11.3安裝完畢后，打開(kāi)“伏安特性”文件夾，選擇打開(kāi)“VATeXing.exe”操作軟件，如圖38即為上位機(jī)操作軟件。

11.4在“VATeXing.exe”操作軟件中，下方選擇互感器種類“CT”或“PT”，應(yīng)用語(yǔ)言“中文”或“英文”。

11.5如需生成報(bào)告格式文件，必須載入試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)，具體操作方法如下：

a）、將存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的U盤連接至計(jì)算機(jī)。

b）、在圖38中選擇打開(kāi)“選擇文件”，出現(xiàn)圖39操作窗口，在圖39中可根據(jù)需要載入所需文件。

c）、試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)說(shuō)明：以“A”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為勵(lì)磁特性結(jié)果數(shù)據(jù)，以“B”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為變比極性結(jié)果數(shù)據(jù)，以“C”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為負(fù)荷結(jié)果數(shù)據(jù)，以“D”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為直阻結(jié)果數(shù)據(jù)。以“E”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為角差比差結(jié)果數(shù)據(jù)，以“T”為開(kāi)頭的數(shù)據(jù)為暫態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.6 載入數(shù)據(jù)結(jié)束后，選擇“確定”出現(xiàn)圖40界面，在此界面右上方設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后，選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗(yàn)結(jié)果的載入。

11.7 載入完成后，可根據(jù)需要選擇“保存”或打印結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.8  選擇“保存”選項(xiàng)，則以WORD的形式顯示結(jié)果如圖41。

11.9  如需繼續(xù)加載試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)，請(qǐng)先上次載入的數(shù)據(jù)。

光纖光柵傳感器在這一領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是在巖石變形、垂直震波的檢測(cè)以及作為地形檢波器和光學(xué)地震儀使用等方面。活動(dòng)區(qū)的應(yīng)變通常包含靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)應(yīng)變(包括由火山產(chǎn)生的靜態(tài)變形等)一般都于與地質(zhì)變形源很近的距離，而以震源的震波為代表的動(dòng)態(tài)應(yīng)變則能夠在與震源較遠(yuǎn)的地球周邊環(huán)境中檢測(cè)到。為了得到相當(dāng)準(zhǔn)確的震源或火山源的位置，更好地描述源區(qū)的幾何形狀和演變情況，需要使用密集排列的應(yīng)力－應(yīng)變測(cè)量?jī)x。光纖光柵傳感器是能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離和密集排列復(fù)用傳感的寬帶、高網(wǎng)絡(luò)化傳感器，符合地震檢測(cè)等的要求，因此它在地球動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域中無(wú)疑具有較大的潛在用途。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡(jiǎn)介：

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測(cè)量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測(cè)量范圍：1~30000
■ PT變比測(cè)量范圍：1~30000變頻互感器綜合測(cè)試儀 互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置交流用電設(shè)備，家用電器、辦公及電腦設(shè)備、AC/DC電源適配器等，都需要電源適配器。如果您設(shè)計(jì)和制造電源適配器、充電器或類似設(shè)備，那么檢查用電設(shè)備的峰值沖擊電流是一項(xiàng)基本測(cè)試。您需要確保您的適配器正常啟動(dòng)，沒(méi)有熔壞絲，損壞開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，或影響其他連接到同一交流線路設(shè)備的運(yùn)行。您可能還需要測(cè)量在頻率下的輸入電壓、輸入電流和輸入功率以確保電源在您的規(guī)定范圍內(nèi)。想想一輛停在路上并且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的汽車，如果要在不使用發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下移動(dòng)汽車，我們將需要很大的力來(lái)推動(dòng)汽車。