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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:華能CP/PT綜合分析儀 HN12F電流互感器測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))華能CP/PT綜合分析儀 HN12F電流互感器測(cè)試儀
詳情介紹:

Wasson表示對(duì)于TI毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)更有意義的是,其應(yīng)用的快速擴(kuò)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了常規(guī)的ADAS功能。,其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過(guò)濾噪音,使TI的雷達(dá)芯片可以探測(cè)非常微小的運(yùn)動(dòng),甚至是人或動(dòng)物的呼吸,以判斷車內(nèi)是否有人或動(dòng)物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測(cè)”,很可能將進(jìn)入歐洲NCAP(新車評(píng)價(jià)規(guī)程)發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達(dá)傳感器在車身、傳動(dòng)和車廂內(nèi)的應(yīng)用打開(kāi)大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這類探測(cè),而雷達(dá)傳感器在這方面優(yōu)勢(shì)更明顯。

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

功能簡(jiǎn)介:

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。其控制技術(shù)由初的分立元器件的模擬電路控制,逐步發(fā)展為基于微處理器、微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)等全數(shù)字控制系統(tǒng)。不同的功率變換器,實(shí)質(zhì)是將系統(tǒng)輸入電氣參數(shù)變換為用戶所需要的輸出電氣參數(shù)?;镜碾姎鈪?shù)有電壓、電流、頻率、相數(shù)、波形、功率等6項(xiàng)?;陔姶鸥袘?yīng)原理而問(wèn)世的變壓器,實(shí)現(xiàn)了交流電壓和交流電流的自如變換,實(shí)現(xiàn)了高壓交流輸電和低壓配電到用戶,使電能的方便使用成為現(xiàn)實(shí);而由于電力電子技術(shù)的進(jìn)步,誕生了整流器、斬波器、逆變器、變頻器等功率變換器,完成了頻率、相位、相數(shù)的受控變換,使電能的產(chǎn)生、輸送、分配和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化,使以電能為核心的能量的轉(zhuǎn)換,使電參數(shù)的控制和改變,上升到率和高功率因數(shù)的新階段。華能CP/PT綜合儀 HN12F電流互感器測(cè)試儀

技術(shù)參數(shù):

輸出電壓:0~180V (RMS)
■ 輸出電流:0~12A,峰值36A
■ 電壓測(cè)量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測(cè)量范圍:1~30000
■ PT變比測(cè)量范圍:1~30000華能CP/PT綜合儀 HN12F電流互感器測(cè)試儀汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長(zhǎng),防疲勞駕駛是一個(gè)熱門方向,對(duì)于駕駛員狀態(tài)的檢測(cè),人臉識(shí)別是基礎(chǔ),只有快速準(zhǔn)確地識(shí)別到人臉,才能對(duì)人臉狀態(tài)進(jìn)行。本文將介紹基于S32V來(lái)實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別的應(yīng)用。S32V視覺(jué)處理平臺(tái)NXP于215開(kāi)始推出S32V平臺(tái),現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號(hào)S32V234,代目前已經(jīng)在樣品階段,該平臺(tái)為ADAS視覺(jué)處理,提供了視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對(duì)于圖像處理,S32V具有自己的特色:硬件方面:具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口,提供了可圖形化編程的ISP、APEX,以及3D渲染的GPU。華能CP/PT綜合儀 HN12F電流互感器測(cè)試儀

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