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由于現(xiàn)場總線過長，導(dǎo)致總線上掛載電容增加，從而導(dǎo)致線路阻抗增加。在邊沿時(shí)間測試需要考慮電阻與電容匹配。模擬測試線路短，需要人為添加電容來模擬現(xiàn)場存在實(shí)際情況。在上表中典型值是根據(jù)現(xiàn)場電容、電阻得出的常用值。CAN邊沿時(shí)間測試步驟示波器測試CAN波形：用示波器采集CAN總線波形，設(shè)置幅值光標(biāo)為20%~80%，記錄上升沿的時(shí)間、下降沿時(shí)間。記錄多次數(shù)據(jù)，確認(rèn)每次求得上升沿、下降沿時(shí)間都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗(yàn)裝置 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 CP/PT儀
毫無疑問，電子產(chǎn)業(yè)也許受到巨大而令人的廣闊市場潛力的推動(dòng)，已非常迅速地發(fā)展到人們對物聯(lián)網(wǎng)及其支持的生態(tài)系統(tǒng)感興趣和開發(fā)一系列活動(dòng)。在許多情況下，這通過令人和使能的硬件和軟件技術(shù)刺激了。物聯(lián)網(wǎng)的“毒波”是如此之強(qiáng)，以至于它影響到以前無人想到的物體，包括從電動(dòng)工具、牙刷到植物和牲畜等各樣的東西。我們可以把很多物體看成所謂的“數(shù)字雙胞胎(digital-twins)”，就像為人們提供的“云-化身(cloud-atars)”一樣。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
終，一個(gè)為多家汽車廠商提供子部件的廠家就有可能必須根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，采用不同的方法，在同一個(gè)頻率范圍內(nèi)測試同樣的部件。為了滿足客戶的測試需求，部件廠商可以采用一系列針對ISO11452和SAEJ1113中包含的RF測試規(guī)范而設(shè)計(jì)的汽車部件測試系統(tǒng)來幫助完成工作。這些測試系統(tǒng)通常都是自含（self-contained）系統(tǒng)，遵循所有標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的級別測試規(guī)范。采用這樣的系統(tǒng)之后，部件廠商在對多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試時(shí)，用到的許多測試儀器都是相同的，因而能節(jié)省大量資金。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
