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利用金屬良好的延展性制成很薄和電阻為定值的金屬片即應(yīng)變片，粘貼在被測軸系的光滑表面上，當應(yīng)力作用于被測軸系上后，被測軸的表面就會在扭力作用下產(chǎn)生變形，應(yīng)力傳遞到應(yīng)變片，受拉壓力應(yīng)力應(yīng)變片的電阻發(fā)生與被測軸表面變形成正比的變化，因此被測軸的變形量就可以通過測量應(yīng)變片電阻的變化量來實現(xiàn)，進而軸系的扭矩值也就可以測量出來，應(yīng)變片在安裝時，沿扭矩軸中心線45°f方便粘貼四個應(yīng)變片，組成全橋式電路。電阻應(yīng)變片粘貼方式和電路示意圖應(yīng)變片式測量儀的尺寸小、使用范圍廣、測量精度高，結(jié)構(gòu)簡單，不僅適合于靜態(tài)測量而且適合于短時動態(tài)測量。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗裝置 磁性能測量儀 互感器綜合測試儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
基于駕駛員跟車特性的自適應(yīng)巡航算法開發(fā)，ACC系統(tǒng)中**跟車距離計算圖2跟隨目標信息檢測ACC系統(tǒng)通過獲得自車運動狀態(tài)（車速、加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角）、駕駛員意圖（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、油門踏板開度、制動踏板開度）等車輛內(nèi)部狀態(tài)信息，進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計，然后指導(dǎo)雷達、相機等傳感器進行信號處理和信息融合，提高識別的準確率和算法的運算效率，確定有效的跟隨目標。確定有效目標后，獲得跟隨目標的距離、相對速度（相對自車）等信息。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
數(shù)據(jù)導(dǎo)出數(shù)據(jù)采集后，我們可以把數(shù)據(jù)以二進制或者CSV格式導(dǎo)出保存，然后再開啟下一輪的采樣，這樣可以實現(xiàn)更長時間的波形記錄，示波器支持三種不同的導(dǎo)出方法。U盤導(dǎo)出使用U盤導(dǎo)出是常用的波形提取方法，該方法的好處是沒有限制使用場景，只需要一個U盤即可完成導(dǎo)出操作。方法如下：插入U盤；打開示波器的Se/Recall菜單；選擇存儲類型為二進制文件或者CSV；選擇存儲路徑為U盤/udisk；點擊保存文件導(dǎo)出波形。
技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍：
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
