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HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 三相標(biāo)準(zhǔn)功率源 生產(chǎn)廠家
本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126-95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124-2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置??勺詣?dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力係統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。為什麼使用示波器時(shí)電源紋波不能直接一鍵捕獲、多路上電時(shí)序前後對比這麼麻煩、調(diào)製信號(hào)時(shí)波形對比度這麼差呢?事實(shí)上,用戶的每一次體驗(yàn)感,都是產(chǎn)品隱形的提升空間,對於上麵這個(gè)三個(gè)問題,這裡跟大家分享用ZDS3/4係列示波器測量的新方法、新體驗(yàn)。電源紋波自動(dòng)捕獲經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都知道,測量電源紋波時(shí),無法通過AutoSetup功能來自動(dòng)捕獲紋波。這對於不熟悉示波器的工程師和產(chǎn)線測試人員來說,是非常痛苦的。
技術(shù)參數(shù):
交流電壓量程:57.7V,100V,220V,380V,500V 每檔輸出容量: 20VA;
交流電流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大輸出容量 20VA;
交流電壓、電流調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10-5;
工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;
無功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;將天線、射頻、模擬、數(shù)字處理器和適當(dāng)?shù)慕涌诘葴?zhǔn)確地進(jìn)行集成,需要昂貴和繁瑣的設(shè)計(jì)。但是現(xiàn)在,我們的集成雷達(dá)芯片帶來了許多性的即插即用解決方案。除了標(biāo)準(zhǔn)的汽車應(yīng)用之外,許多工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用也可以從簡單易用的TI毫米波傳感器中獲益。集成DSP和微控製器的效率和便利性將提供多種用途。它可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)控糾正前端異常情況來提高整體性能。此外,它還專門提供一個(gè)芯片上的平臺(tái)用於本地應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)。,無人機(jī)上的嵌入式毫米波傳感器可以檢測農(nóng)業(yè)土壤和作物的品質(zhì)。
電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;
頻 率 調(diào)節(jié)範(fàn)圍:45~65HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10-5;
相 位 調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;
交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;
交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s;
諧波2~21次,幅度0~20%,次諧波相位細(xì)度0.010·N(N為諧波次數(shù));
直流電壓量程:75、150、300、500V,每檔輸出容量100mA;
直流電流量程:0.5、1、2.5、5、10、20A ,大輸出容量20VA;
青島華能供應(yīng) 三相標(biāo)準(zhǔn)功率源 生產(chǎn)廠家**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng),接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。隨著攝像係統(tǒng)、距離控製、航線保持等功能以及製動(dòng)輔助係統(tǒng)、製動(dòng)力分配係統(tǒng)、車身側(cè)傾乾預(yù)與緩解係統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展,汽車的係統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)係,各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說,外練筋骨皮,內(nèi)練一口氣,有了各式**裝備加持的奔馳商務(wù)車,是如何保障這些**裝備的穩(wěn)定工作的呢?下麵將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊係統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行。