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HN8001A三相交直流指示儀表,電測(cè)儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 三相交直流采樣變送器校驗(yàn)裝置 質(zhì)量皮實(shí)
本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126-95《交流電量變換為直流電量電工測(cè)量變送器檢定規(guī)程》、JJG124-2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置??勺詣?dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力係統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。但對(duì)於電源模塊的可靠性來(lái)說(shuō),做完這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還有兩個(gè)方麵是需要深挖測(cè)試的,那就是高低溫性能和降額設(shè)計(jì)。高低溫性能一般在不同的使用領(lǐng)域,對(duì)電源模塊的工作溫度範(fàn)圍要求各異:高低溫測(cè)試是用來(lái)確定產(chǎn)品在低溫、高溫兩個(gè)氣候環(huán)境條件下的適應(yīng)性和一致性,檢查設(shè)計(jì)餘量是否足夠。因?yàn)樵骷奶匦栽诘蜏?、高溫的條件下會(huì)發(fā)生一定的變化,性能參數(shù)具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測(cè)試通過(guò),一旦拿到高低溫環(huán)境測(cè)試就發(fā)現(xiàn)工作不正?;蛘咝阅軈?shù)明顯下降。
技術(shù)參數(shù):
交流電壓量程:57.7V,100V,220V,380V,500V 每檔輸出容量: 20VA;
交流電流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大輸出容量 20VA;
交流電壓、電流調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10-5;
工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;
無(wú)功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;常用的SOF估計(jì)方法可以分為基於電池MAP圖的方法和基於電池模型的動(dòng)態(tài)方法兩大類。剩餘能量(RE)或能量狀態(tài)(SOE)估計(jì)RE或SOE是電動(dòng)汽車剩餘裡程估計(jì)的基礎(chǔ),與百分?jǐn)?shù)的SOE相比,RE在實(shí)際的車輛續(xù)駛裡程估計(jì)中的應(yīng)用更為直觀。電池剩餘能量(RE)示意是一種適用於動(dòng)態(tài)工況的電池剩餘放電能量方法EPM。電池剩餘放電能量方法(EPM)結(jié)構(gòu),故障診斷及**狀態(tài)(SOS)估計(jì)故障診斷是保證電池**的必要技術(shù)之一。
電流對(duì)相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;
頻 率 調(diào)節(jié)範(fàn)圍:45~65HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10-5;
相 位 調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;
交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;
交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s;
諧波2~21次,幅度0~20%,次諧波相位細(xì)度0.010·N(N為諧波次數(shù));
直流電壓量程:75、150、300、500V,每檔輸出容量100mA;
直流電流量程:0.5、1、2.5、5、10、20A ,大輸出容量20VA;
青島華能供應(yīng) 三相交直流采樣變送器校驗(yàn)裝置 質(zhì)量皮實(shí)假如我們同時(shí)在用兩路通道進(jìn)行測(cè)試,通道1與通道2之間的信號(hào)是否會(huì)互相乾擾?乾擾的程度有多大?將這些問(wèn)題量化,就可以理解通道隔離度了。如何對(duì)通道隔離度進(jìn)行測(cè)試?根據(jù)數(shù)字存儲(chǔ)示波器通用規(guī)範(fàn)規(guī)定,設(shè)置示波器乾擾通道垂直靈敏度為較大檔,設(shè)置擾通道垂直靈敏度為易受乾擾檔級(jí),並將輸入端。我們將通道1(乾擾通道)垂直檔位調(diào)節(jié)至500mV/div,通道2(擾通道)垂直檔位調(diào)節(jié)至2mV/div,並將通道2輸入端懸空。