青島華能供應 電流互感器校驗儀 質(zhì)量皮實HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.借助此表可完成：查看製冷係統(tǒng)高、低壓端運行壓力。指示係統(tǒng)保壓狀態(tài)（係統(tǒng)存在泄漏或者氣密性良好）。輔助判斷抽真空時管道雜質(zhì)去除程度。通過壓力判斷製冷劑充注程度。但此種壓力表在實際使用中亦存在不足，從而影響使用體驗，：指針刻度式讀數(shù)，容易因觀察角度造成讀數(shù)誤差。壓力精度為±1.6%，測量高壓時誤差較大。壓力傳感器指示真空度較差，無法檢測中、高真空。充注時隻能提供壓力數(shù)據(jù)，據(jù)此判斷充注不。解決方案：客戶在現(xiàn)場也了德圖的電子式冷媒壓力表testo557.與指針式表不同，電子冷媒表實現(xiàn)了：1.數(shù)字式顯示高、低壓端壓力及溫度情況。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。加熱器組件應具備多種尺寸、功率、安裝選項以及溫度監(jiān)測和溫度控製功能。因為，在同一個透析機應用產(chǎn)品中不同的加熱器組件配置（扁平、透明複合和高溫）和製造材料（矽、聚酰亞胺薄膜、聚酯銦錫氧化物和其他介電材料），可產(chǎn)生大不相同的應用選項。測量透析液和靜脈壓力，對於透析期間的患者**至關(guān)重要。壓力傳感器需要檢測流體和血液流動壓力，以確保將壓力維持在適用範圍內(nèi)，避免出現(xiàn)過壓或欠壓情況。因為無論是過壓還是低壓會分彆導致血管破裂或管路中出現(xiàn)氣泡。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，乾擾源、相合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素，缺一不可。電磁兼容的詳細內(nèi)容如所示。電磁兼容如所示，電磁乾擾信號的耦合途徑有傳導和輻射兩種。而根據(jù)耦合結(jié)果不同，乾擾又分為共模乾擾和差模乾擾,共模乾擾存在於所有的信號線(包括信號線、數(shù)據(jù)線和電源線等)和地線之間，而差模乾擾存在於信號線之間。提高電磁兼容性措施的有三個方麵：提高電子設(shè)備本身的EMC性能、對輻射性耦合使用技術(shù)加以、對傳導耦取隔離加以。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3受乾擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個方麵，通信隔離和供電隔離?？偩€隔離ZLG致遠電子麵向車載CAN總線隔離防護提供了完善的解決方案——器件車規(guī)級隔離CAN。高集成度模塊方案可提供器件車規(guī)級的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿足汽車應用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標準；符合ISO11898-2標準；工作溫度範圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡(luò)多可連接110個節(jié)點；外殼及灌封材料符合UL94V-0標準；具有極低電磁輻射和高的抗電磁乾擾性；搭配簡單外圍實現(xiàn)差?！?kV，共?！?kV的浪湧抗乾擾度；裸機可通過接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)，CANFD是基於CAN2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方麵：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)範，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對於汽車電子來說，對車輛動力係統(tǒng)、底盤以及主被動係統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。青島華能供應 電流互感器校驗儀 質(zhì)量皮實