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產品詳情
  • 產品名稱:CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
  • 產品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置
詳情介紹:

HNXZ-270kva/70kv調頻式串聯諧振耐壓裝置 (規(guī)格廠家選定)
CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置
CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置

一、產品概述

該裝置主要針對電纜,電機等及其係統的交流耐壓試驗設計製造。電抗器采用多隻分開設計,既可滿足高電壓、小電流的設備試驗條件要求的耐壓設備。

2、主要功能及其技術特點:

裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統失諧(閃落)等保護功能,過壓過流保護值可以根據用戶需要整定,試品閃落時閃落保護動作並能記下閃落電壓值,以供試驗

自動掃頻時頻率起點可以在規(guī)定範圍內任意設定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。

的儀表放大器價格通常比較貴,於是我們就想能否用普通的運放組成儀表放大器?是肯定的。使用三個普通運放就可以組成一個儀用放大器。電路如下圖所示:標準三運放儀表放大器電路輸出電壓表達式如圖中所示??吹竭@裡大家可能會問上述表達式是如何導出的?為何上述電路可以實現儀表放大器?下麵我們就將探討這些問題。在此之前,我們先來看如下我們很熟悉的差分電路:用單運放實現儀表放大器的差分放大器電路功能框圖如果R1=R3,R2=R4,則VOUT=(VIN2—VIN1)(R2/R1)這一電路提供了儀表放大器功能,即放大差分信號的同時共模信號,但它也有些缺陷。

CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置二、技術參數

1-指生產廠家代碼

210kVA指設備能輸出的額定容量,單位為kVA

70kV指設備能輸出的電壓等級,單位為kV;(電壓值根據具體需要)

2、技術指標

1額定電壓:

70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗;

2輸出電壓波形畸變率:<1.0

3允許連續(xù)工作時間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對電纜耐壓時,滿足連續(xù)工作60分鐘

4裝置自身品質因數:Q>50

5電纜試驗時滿負荷下品質因數:Q>30(與負載相關)

6輸入電源:單相380V/220V

7頻率調節(jié)範圍:30Hz300Hz

8係統測量精度:1.5

9裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護功能CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置

3技術參數

1)電源控製箱 1

額定功率:4.5kW;

輸入電壓:單相 380V/220V±15%  50Hz

輸出電壓:0400V可調

輸出電壓頻率:30300Hz  

0.1Hz步進可調 

頻率不穩(wěn)定度≤0.02%

輸出電流:011.25A

2電抗器 3

額定工作電壓:25kV

額定工作電流:1A

額定電感量:100H

連續(xù)工作時間:60分鐘

    升:小於60

工作頻率:30~300Hz

3變壓器 1

額定容量:4.5kVA

輸入電壓:400V/200V

輸出電壓:1kV/3kV

輸出電流:4.5A/1.5A

 ChipMcClelland的計數器這些計數器由電子設備構建並利用其蜂窩連接來遠程發(fā)送數據。這使他們能夠通過蜂窩網絡將數據發(fā)送到他們的儀表板,這意味著他們不必再離開辦公室。經過大約三年的訪客統計,公園管理人員看到了Chip的工作取得的成功。Umstead州立公園已經將芯片的設備部署了兩年多,每個入口都有一個設備。附近的Crabtree公園正在測試Chip的設備來統計他們的訪問者?,F在他正在大規(guī)模生產這些設備,以部署與美國各地的公園。

4電容分壓器-50kV

電容量:1000pF

額定電壓:70kV

工作頻率:30300HZ據記者了解,目前文??萍疾恳寻l(fā)展成為一個擁有一百多位各類保護修複專業(yè)技術人員,具有“古字畫裝裱修複技藝”“古書畫臨摹複製技藝”“青銅器修複及複製技藝”和“古代鐘表修複技藝”4項非物質文化遺產項目為代表的十餘個保護修複門類,同時包括一個擁有設備、類彆齊全的文??萍紝嶒炇以趦鹊?,的保護修複機構。的檢測為的價值闡釋、保存狀況評估、保護方案的製定、保護處理效果的評價提供了科學依據,是保護修複不可或缺的重要和關鍵環(huán)節(jié)。功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加,汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN,對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來,就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯係,這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計,一輛采用傳統布線方法的汽車中,其導線長度可達2米,電氣節(jié)點可達15個,而且該數字大約每1年就將增加1倍。

5測試線及附件 1CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置CVT變頻諧振交流耐壓裝置 HNNY 雷電衝擊耐壓試驗裝置

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