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HNXZ-270kva/70kv調(diào)頻式串聯(lián)諧振耐壓裝置 (規(guī)格廠家選定)
變頻調(diào)感發(fā)電機交流耐壓試驗裝置 HNNY 三倍頻試驗變壓器
一、產(chǎn)品概述
該裝置主要針對電纜,電機等及其係統(tǒng)的交流耐壓試驗設計製造。電抗器采用多隻分開設計,既可滿足高電壓、小電流的設備試驗條件要求的耐壓設備。
2、主要功能及其技術特點:
裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統(tǒng)失諧(閃落)等保護功能,過壓過流保護值可以根據(jù)用戶需要整定,試品閃落時閃落保護動作並能記下閃落電壓值,以供試驗。
自動掃頻時頻率起點可以在規(guī)定範圍內(nèi)任意設定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。
當?shù)聡劸茙煷骶S雲(yún)嶺(DidG.Yuengling)在美國費城西北9英裡遠的采煤小鎮(zhèn)波茨維爾建立酒廠時,安德魯傑克遜剛剛?cè)胫?。曆?jīng)5代之後,該公司仍為家族企業(yè),現(xiàn)由小雲(yún)嶺(RichardL.“Dick”Yuengling)掌舵。美國貝拉克奧巴馬自稱也喜歡雲(yún)嶺啤酒,該啤酒也受到獲勝選區(qū)的擁戴。年,迪克雲(yún)嶺注意到小啤酒廠遍地開花,又重新引入了YuenglingTraditionalLager,這種啤酒比國內(nèi)競爭對手的啤酒更加香味濃鬱。
二、技術參數(shù)
1、-指生產(chǎn)廠家代碼
210kVA指設備能輸出的額定容量,單位為kVA
70kV指設備能輸出的電壓等級,單位為kV;(電壓值根據(jù)具體需要)
2、技術指標
(1)額定電壓:
70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗;
(2)輸出電壓波形畸變率:<1.0%
(3)允許連續(xù)工作時間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對電纜耐壓時,滿足連續(xù)工作60分鐘
(4)裝置自身品質(zhì)因數(shù):Q>50
(5)電纜試驗時滿負荷下品質(zhì)因數(shù):Q>30(與負載相關)
(6)輸入電源:單相380V/220V
(7)頻率調(diào)節(jié)範圍:30Hz~300Hz
(8)係統(tǒng)測量精度:1.5%
(9)裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護功能
3、技術參數(shù)
(1)電源控製箱 1臺
額定功率:4.5kW;
輸入電壓:單相 380V/220V±15% 50Hz
輸出電壓:0~400V可調(diào)
輸出電壓頻率:30~300Hz
0.1Hz步進可調(diào)
頻率不穩(wěn)定度≤0.02%
輸出電流:0~11.25A
(2)電抗器 3臺
額定工作電壓:25kV
額定工作電流:1A
額定電感量:100H
連續(xù)工作時間:60分鐘
溫 升:小於60度
工作頻率:30~300Hz
(3)勵磁變壓器 1臺
額定容量:4.5kVA
輸入電壓:400V/200V
輸出電壓:1kV/3kV
輸出電流:4.5A/1.5A
同樣在電動汽車充電領域,RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式,在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統(tǒng)第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網(wǎng)相連,剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置(RCD),由於不能保證所有現(xiàn)存建築物裝置都配有RCD,所以這種方式十分危險,已經(jīng)被禁止使用;模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置(IC-CPD),IC-CPD內(nèi)部具有剩餘電流檢測保護功能;模式三使用供電設備,將電動汽車與交流電網(wǎng)直接連接,並且在供電設備上安裝了控製導引裝置,供電設備即交流充電樁;模式四將電動汽車連接交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時,使用了帶控製導引功能的直流供電設備,即直流充電樁。
(4)電容分壓器-50kV
電容量:1000pF
額定電壓:70kV
工作頻率:30~300HZ在100kW量級的IG模塊空間布局中,單個變壓器集中生產(chǎn)4到6個互相隔離的正負電源的設計存在諸多不弊端:電源過於集中,爬電距離和電氣間隙難以保證,板上電源供電距離過長等等。本設計采用常見的非芯片進行電路設計,前級SEPIC電路實現(xiàn)閉環(huán),後級半橋電路實現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應用於的新能源汽車逆變器設計中。應用表明,該設計具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應能力。電動汽車逆變器驅(qū)動電源的要求電動汽車逆變器驅(qū)動電源一般為6個互相隔離的+15V/-5V電源。雲(yún)計算的帶寬需求比節(jié)點應用多出兩個(如果不是三個)數(shù)量級。節(jié)點的計算能力要求更低,並可減少延遲。人口稠密的市場、交通混亂的地區(qū)以及城市停車場都是一些環(huán)境錯綜複雜的地方,可使用節(jié)點進行檢測,以進行和行為。在雲(yún)中對這些環(huán)境進行處理有助於製定業(yè)務策略,疏導交通流量,並可提高管理的停車場的效率。然而,在傳感器節(jié)點處采用低端軟件,而不是執(zhí)行雲(yún),可改進這些場景的延遲、帶寬、**和功耗。
(5)測試線及附件 1套