HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀價(jià)格實(shí)惠

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹切割好後將光纖小心置入熔接機(jī)的V型槽內(nèi)，關(guān)上防風(fēng)罩，按下熔接機(jī)的放電鍵.即可自動(dòng)完成熔接，隻需11秒。移出光纖用加熱爐加熱熱縮管。打開(kāi)防風(fēng)罩，把光纖從熔接機(jī)上取出，再將熱縮管放在裸纖中心，放到加熱爐中加熱。加熱器可使用20mm微型熱縮套管和40mm及60mm一般熱縮套管，20mm熱縮管需40秒，60mm熱縮管為85秒。。將接續(xù)好的光纖盤到光纖收容盤上，在盤纖時(shí)，盤圈的半徑越大，弧度越大，整個(gè)線路的損耗越小。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：另外，測(cè)量諧波功率通常需要特彆注意信號(hào)的帶寬特性。使用連續(xù)波激勵(lì)測(cè)量諧波使用連續(xù)波激勵(lì)測(cè)量諧波需要使用信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)儀。對(duì)於激勵(lì)信號(hào)，需要使用信號(hào)發(fā)生器生成具有所需輸出功率和頻率的連續(xù)波。信號(hào)發(fā)生器生成激勵(lì)信號(hào)後，信號(hào)儀在數(shù)倍於輸入頻率的頻率下測(cè)量輸出功率。常見(jiàn)的諧波測(cè)量有三次諧波和五次諧波，分彆在3倍和5倍的激勵(lì)頻率下進(jìn)行測(cè)量。RF信號(hào)儀提供了多種測(cè)量方法來(lái)測(cè)量諧波的輸出功率。一個(gè)直截了當(dāng)?shù)姆椒ㄊ菍x調(diào)至諧波的預(yù)期頻率，並進(jìn)行峰值搜索以找到諧波。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）客流量統(tǒng)計(jì)係統(tǒng)的意義當(dāng)今的商業(yè)訊息萬(wàn)變，如何在短的時(shí)間內(nèi)對(duì)市場(chǎng)微弱變化做出快速的反應(yīng)，並且限度的節(jié)約商業(yè)運(yùn)作成本，從而實(shí)現(xiàn)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理已經(jīng)成為商業(yè)運(yùn)營(yíng)成敗的核心要素。如何提高零售業(yè)、文化等公共場(chǎng)所業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理，客流量信息的統(tǒng)計(jì)必然成為每個(gè)運(yùn)營(yíng)管理者的要入口。WINZ科研人員經(jīng)過(guò)數(shù)十載的精心研究和無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)終於製造出WINZ高聯(lián)網(wǎng)型客流量統(tǒng)計(jì)係統(tǒng)。通過(guò)該係統(tǒng)我們可以隨時(shí)隨地的掌控不同區(qū)域的客流信息，從而為日常經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性、購(gòu)物和休閒環(huán)境的舒適性、人力資源調(diào)配的合理性等提供科學(xué)依據(jù)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急於打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)取暖，會(huì)損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之後才開(kāi)，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開(kāi)壓縮機(jī)，相對(duì)使用空調(diào)的油耗要小得多。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)後，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來(lái)不太舒服的感覺(jué)。蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀價(jià)格實(shí)惠