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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀價(jià)格實(shí)惠
本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。
測(cè)試步驟介紹切割好後將光纖小心置入熔接機(jī)的V型槽內(nèi),關(guān)上防風(fēng)罩,按下熔接機(jī)的放電鍵.即可自動(dòng)完成熔接,隻需11秒。移出光纖用加熱爐加熱熱縮管。打開(kāi)防風(fēng)罩,把光纖從熔接機(jī)上取出,再將熱縮管放在裸纖中心,放到加熱爐中加熱。加熱器可使用20mm微型熱縮套管和40mm及60mm一般熱縮套管,20mm熱縮管需40秒,60mm熱縮管為85秒。。將接續(xù)好的光纖盤到光纖收容盤上,在盤纖時(shí),盤圈的半徑越大,弧度越大,整個(gè)線路的損耗越小。
1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.2 放電測(cè)試:另外,測(cè)量諧波功率通常需要特彆注意信號(hào)的帶寬特性。使用連續(xù)波激勵(lì)測(cè)量諧波使用連續(xù)波激勵(lì)測(cè)量諧波需要使用信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)儀。對(duì)於激勵(lì)信號(hào),需要使用信號(hào)發(fā)生器生成具有所需輸出功率和頻率的連續(xù)波。信號(hào)發(fā)生器生成激勵(lì)信號(hào)後,信號(hào)儀在數(shù)倍於輸入頻率的頻率下測(cè)量輸出功率。常見(jiàn)的諧波測(cè)量有三次諧波和五次諧波,分彆在3倍和5倍的激勵(lì)頻率下進(jìn)行測(cè)量。RF信號(hào)儀提供了多種測(cè)量方法來(lái)測(cè)量諧波的輸出功率。一個(gè)直截了當(dāng)?shù)姆椒ㄊ菍x調(diào)至諧波的預(yù)期頻率,並進(jìn)行峰值搜索以找到諧波。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.3容量快測(cè)(選配功能)客流量統(tǒng)計(jì)係統(tǒng)的意義當(dāng)今的商業(yè)訊息萬(wàn)變,如何在短的時(shí)間內(nèi)對(duì)市場(chǎng)微弱變化做出快速的反應(yīng),並且限度的節(jié)約商業(yè)運(yùn)作成本,從而實(shí)現(xiàn)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理已經(jīng)成為商業(yè)運(yùn)營(yíng)成敗的核心要素。如何提高零售業(yè)、文化等公共場(chǎng)所業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理,客流量信息的統(tǒng)計(jì)必然成為每個(gè)運(yùn)營(yíng)管理者的要入口。WINZ科研人員經(jīng)過(guò)數(shù)十載的精心研究和無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)終於製造出WINZ高聯(lián)網(wǎng)型客流量統(tǒng)計(jì)係統(tǒng)。通過(guò)該係統(tǒng)我們可以隨時(shí)隨地的掌控不同區(qū)域的客流信息,從而為日常經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性、購(gòu)物和休閒環(huán)境的舒適性、人力資源調(diào)配的合理性等提供科學(xué)依據(jù)。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。冬天到了,很多車主喜歡一上車就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng),但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng),水箱的溫度還很低,打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車內(nèi)溫度,反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān),耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急於打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)取暖,會(huì)損耗蓄電池的電能,待車輛行駛之後才開(kāi),則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng),還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣,這樣不需要打開(kāi)壓縮機(jī),相對(duì)使用空調(diào)的油耗要小得多。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)後,不少人在感到明顯暖意的同時(shí),往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來(lái)不太舒服的感覺(jué)。蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀價(jià)格實(shí)惠