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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀生產(chǎn)廠家
本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。
測(cè)試步驟介紹同時(shí),信號(hào)燈和警示燈的自適應(yīng)可避免行人和司機(jī)不必要的等待。無(wú)論十字路口是否安裝信號(hào)燈,安裝傳感器對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)都將受益。包括在內(nèi)的很多,行人可通過(guò)按下行人通行按鈕,快速通過(guò)馬路,但據(jù)調(diào)查,在道路暢通時(shí)段,高達(dá)7%的行人在按下申請(qǐng)行人按鈕後,信號(hào)燈並冇有變?yōu)榫G燈時(shí)便通過(guò)馬路,這意味著在信號(hào)燈變綠時(shí),已無(wú)行人等待,從而造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)謂的等待,並因此產(chǎn)生高達(dá)3倍的化碳排放。通過(guò)行人檢測(cè)傳感器,當(dāng)檢測(cè)到路口冇有行人時(shí),傳感器會(huì)將信號(hào)自動(dòng)發(fā)給信號(hào)控製機(jī),安排機(jī)動(dòng)車(chē)的通過(guò),從而提升3%的車(chē)流通行率。
1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.2 放電測(cè)試:在排水負(fù)荷高時(shí),提高水泵電機(jī)的輸出功率,實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載輸出;在晚上等排水負(fù)荷小的時(shí)候,通過(guò)變頻器降低水泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速,減少水泵的輸出功率,從而達(dá)到節(jié)能的目的。變頻電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)雖然通過(guò)可對(duì)電機(jī)的控製實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)能性,但也引入了一個(gè)新的設(shè)備——電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(變頻器)。由於電機(jī)驅(qū)動(dòng)器也是存在效率損耗的,所以我們?cè)谠u(píng)估電機(jī)性能時(shí)也不能隻關(guān)注電機(jī),要把驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)視作一個(gè)綜合係統(tǒng)來(lái)評(píng)估了。電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器同步測(cè)試的重要性傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)試中,電機(jī)的效率並不是衡定不變的,而是隨著轉(zhuǎn)速(負(fù)載)的不同而變化。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.3容量快測(cè)(選配功能)應(yīng)用:超級(jí)電容測(cè)試,電容規(guī)格:166F,42V測(cè)試條件:CVH:4VCVL:1VIset:±3A電流速率:6A/msIT6C係列雙向可編程直流電源將雙極性電源和回饋式負(fù)載集於一體,既能實(shí)現(xiàn)source功能,提供功率,也能實(shí)現(xiàn)sink功能,吸收功率。在source狀態(tài),IT6C給電容充電;當(dāng)電容放電時(shí),IT6C可切換到sink模式,吸收電容釋放的能量。雙向電流無(wú)縫切換CC優(yōu)先高速CC優(yōu)先低速上圖是實(shí)測(cè)雙向電流切換波形。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試?!弊龊梅罏?zāi)應(yīng)急工作,是落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn),是維護(hù)人民群根本利益的重要舉措,也是保持社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。隨著和社會(huì)對(duì)防災(zāi)應(yīng)急工作的重視,各地都已製訂了防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,做到“組織規(guī)範(fàn),有效防範(fàn),積極應(yīng)對(duì)”,儘能力保障人民生命財(cái)產(chǎn)**。近年來(lái),我國(guó)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)快速興起並不斷發(fā)展,在應(yīng)對(duì)突發(fā)件中發(fā)揮著重要作用。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)是為突發(fā)事件預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、處置與救援提供產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀生產(chǎn)廠家