HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹同時(shí)，信號(hào)燈和警示燈的自適應(yīng)可避免行人和司機(jī)不必要的等待。無(wú)論十字路口是否安裝信號(hào)燈，安裝傳感器對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)都將受益。包括在內(nèi)的很多，行人可通過(guò)按下行人通行按鈕，快速通過(guò)馬路，但據(jù)調(diào)查，在道路暢通時(shí)段，高達(dá)7%的行人在按下申請(qǐng)行人按鈕後，信號(hào)燈並冇有變?yōu)榫G燈時(shí)便通過(guò)馬路，這意味著在信號(hào)燈變綠時(shí)，已無(wú)行人等待，從而造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)謂的等待，並因此產(chǎn)生高達(dá)3倍的化碳排放。通過(guò)行人檢測(cè)傳感器，當(dāng)檢測(cè)到路口冇有行人時(shí)，傳感器會(huì)將信號(hào)自動(dòng)發(fā)給信號(hào)控製機(jī)，安排機(jī)動(dòng)車(chē)的通過(guò)，從而提升3%的車(chē)流通行率。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：在排水負(fù)荷高時(shí)，提高水泵電機(jī)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載輸出;在晚上等排水負(fù)荷小的時(shí)候，通過(guò)變頻器降低水泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少水泵的輸出功率，從而達(dá)到節(jié)能的目的。變頻電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)雖然通過(guò)可對(duì)電機(jī)的控製實(shí)現(xiàn)了更好的節(jié)能性，但也引入了一個(gè)新的設(shè)備——電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(變頻器)。由於電機(jī)驅(qū)動(dòng)器也是存在效率損耗的，所以我們?cè)谠u(píng)估電機(jī)性能時(shí)也不能隻關(guān)注電機(jī)，要把驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)視作一個(gè)綜合係統(tǒng)來(lái)評(píng)估了。電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器同步測(cè)試的重要性傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)試中，電機(jī)的效率並不是衡定不變的，而是隨著轉(zhuǎn)速(負(fù)載)的不同而變化。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）應(yīng)用：超級(jí)電容測(cè)試，電容規(guī)格：166F，42V測(cè)試條件：CVH：4VCVL:1VIset:±3A電流速率：6A/msIT6C係列雙向可編程直流電源將雙極性電源和回饋式負(fù)載集於一體，既能實(shí)現(xiàn)source功能，提供功率，也能實(shí)現(xiàn)sink功能，吸收功率。在source狀態(tài)，IT6C給電容充電；當(dāng)電容放電時(shí)，IT6C可切換到sink模式，吸收電容釋放的能量。雙向電流無(wú)縫切換CC優(yōu)先高速CC優(yōu)先低速上圖是實(shí)測(cè)雙向電流切換波形。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試?！弊龊梅罏?zāi)應(yīng)急工作，是落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，是維護(hù)人民群根本利益的重要舉措，也是保持社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。隨著和社會(huì)對(duì)防災(zāi)應(yīng)急工作的重視，各地都已製訂了防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，做到“組織規(guī)範(fàn)，有效防範(fàn)，積極應(yīng)對(duì)”，儘能力保障人民生命財(cái)產(chǎn)**。近年來(lái)，我國(guó)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)快速興起並不斷發(fā)展，在應(yīng)對(duì)突發(fā)件中發(fā)揮著重要作用。應(yīng)急產(chǎn)業(yè)是為突發(fā)事件預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、處置與救援提供產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀生產(chǎn)廠家