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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做

蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹PM3-版Smartcollect版PM3,在PM2的基礎(chǔ)上引入SCADA設(shè)計理念,動態(tài)展示生產(chǎn)過程、能源流向、將測量數(shù)據(jù)、開關(guān)狀態(tài)、限值控製結(jié)合,輕鬆現(xiàn)場狀態(tài),強(qiáng)大的數(shù)據(jù)比較為進(jìn)一步優(yōu)化控製做好準(zhǔn)備。通過使用Smartcollect係統(tǒng),用戶可以有效監(jiān)測水、電、汽、熱等能耗數(shù)據(jù),清晰展示能源流向過程,監(jiān)控電能質(zhì)量環(huán)境,完成弱點辨識並自動生成報告,進(jìn)而通過優(yōu)化控製提高企業(yè)用能環(huán)境**,降低能耗開銷,增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做此外,通過一臺監(jiān)測設(shè)備實施多種測量功能(如血糖和血紅蛋白)已成為行業(yè)趨勢。這些功能需要更複雜的係統(tǒng)配置、更高的測量精度以及更長的電池續(xù)航時間。瑞薩電子RL78/L1A係列低功耗16位微控製器是專為應(yīng)用中使用的電池供電型感應(yīng)設(shè)備,如血糖監(jiān)測儀、乳酸鹽儀、膽固醇儀和其它配備生物化學(xué)傳感器的設(shè)備而設(shè)計的。它采用80和100引腳的LFQFP封裝,配備液晶顯示器(LCD)驅(qū)動器和增強(qiáng)型模擬外設(shè),如12位A/D轉(zhuǎn)換器、12位D/A轉(zhuǎn)換器、比較器、高精度軌至軌運算放大器和開關(guān)結(jié)構(gòu),閃存容量可達(dá)128KB。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做早在2014年,汽車全液晶儀表市場規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到35.06億元,預(yù)計到2020年,這一規(guī)模將突破200億元,達(dá)到234.43億元。全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表,其功能更強(qiáng)大,顯示內(nèi)容更豐富,線束鏈接更加簡單、更,更人性化地滿足駕駛需求。初全液晶儀表更多地是出現(xiàn)在一些豪華上,後來隨著技術(shù)逐步成熟,製造成本不斷下降,全液晶儀表逐步普及到自主的車型裡。近新能源汽車的興起更加帶動了全液晶儀表的應(yīng)用。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。浪費會快速累積,甚至造成停工??諝饫速M帶來的高成本根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù),壓縮空氣管道中單個1/8”(3mm)泄漏點每年的成本超過2,5美元。據(jù)美國能源部估算,對於美國國內(nèi)維護(hù)不善的普通工廠,泄漏造成的浪費可達(dá)到其壓縮空氣總量的2%。為了彌補(bǔ)泄漏引起的壓力損失,工廠往往通過購買容量大於實際需求的壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)償,這就需要大量的資本成本,且增加能源成本。除了成本的考慮外,空氣泄漏還會引起資本支出、返工、停工或質(zhì)量問題,以及維護(hù)成本增大。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 單體蓄電池活化儀定製定做

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