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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家

整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢,汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術(shù)”。電動(dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。下麵是純電動(dòng)汽車測試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過程:能量單向傳輸,通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí):能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家帶有高頻尖脈衝乾擾信號的總線信號CANH和CANL,在經(jīng)過低帶寬的後,其攜帶的乾擾信號被濾除(輸出的RXD信號是無乾擾的數(shù)字信號);而同樣的CANH和CANL信號,在經(jīng)過高帶寬的信號調(diào)理電路後,其攜帶的乾擾信號依然保留(波形采集模塊采集到有乾擾的CANH和CANL信號後,經(jīng)過軟件差分後,得到的差分信號依然存在乾擾,所以軟件轉(zhuǎn)換後的邏輯信號依然存在乾擾)。波形差異根據(jù)以上,乾擾信號的存在使得後續(xù)的CAN波形會出現(xiàn)與報(bào)文不同的情況。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家我們身處的時(shí)代崇尚“越大越好”,但這一至理名言也許並不適用於FIR濾波器長度。DSP支持的濾波器長度通常為1024點(diǎn)(tabs),有些高達(dá)4096點(diǎn)。為什麼人們不想要或不需要長度更長的FIR濾波器?如果生廠商在DSP中引入8192點(diǎn)的FIR濾波器,人們會舍棄競爭產(chǎn)品而選擇它嗎?頻率越低,時(shí)間越長,我們需要一份用於練習(xí)和實(shí)驗(yàn)的文件??墒褂脫P(yáng)聲器的測量數(shù)據(jù),但稍微簡單的文件更易於幫助我們發(fā)現(xiàn)重要的點(diǎn)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。細(xì)想了一下,零線和火線都有電流是否是電源插座中存在一個(gè)微小負(fù)載?順藤摸瓜,元兇居然是插排上的一個(gè)LED指示燈。經(jīng)過這個(gè)案例,我們總結(jié)並給客戶講解了測量中需要注意的事項(xiàng):1)客戶在測量時(shí),忽略了電源排插的LED指示燈的電流;2)當(dāng)被測回路電流很小,電壓較高時(shí),要采用電流表內(nèi)接法;3)電流測量接入點(diǎn)位於電位較低端(如零線),避免雜散電容產(chǎn)生泄露電流。測待機(jī)功耗時(shí),為了方便測量,用時(shí)用戶會使用電源插排進(jìn)行接線,如,這樣接線必須注意以下三點(diǎn):1.電源排插上是否存在LED指示燈,如果有,那麼這個(gè)指示燈的電流就會被作為負(fù)載電流進(jìn)行測量。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障測試儀生產(chǎn)廠家

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