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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運行將承受更大的考驗。對於間歇式可再生能源的功率波動問題,利用儲能平滑波動,參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究,而電動汽車在當(dāng)中的大部分時間都是空閒狀態(tài),可以看成是分布式儲能,消納過度的可再生能源,並在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能,同時還可以優(yōu)化風(fēng)電並網(wǎng)的經(jīng)濟性。電能質(zhì)量電動汽車蓄電池充電屬非線性負荷,其接入也會增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備,充電過程中會產(chǎn)生諧波,采用PWM整流+DC/DC充電機和相應(yīng)的控製策略,能把諧波限製在較低水平,但其受到容量、成本等限製,並不能得到廣泛的應(yīng)用。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途在實際中,A/D轉(zhuǎn)換模塊的誤差是不可避免的,這裡定義具有增益誤差和失調(diào)誤差的ADC模塊的轉(zhuǎn)換方程為y=x×ma±b,式中ma為實際增益,b為失調(diào)誤差。通過對F2812的ADC信號采集進行多次測量後,發(fā)現(xiàn)ADC增益誤差一般在5%以內(nèi),即0.95。理想ADC轉(zhuǎn)換與實際ADC轉(zhuǎn)換1.2影響在計算機測控係統(tǒng)中,對象數(shù)據(jù)的采集一般包含兩種基本物理量:模擬量和數(shù)字量。對於數(shù)字量計算機可以直接讀取,而對於模擬量隻有通過轉(zhuǎn)換成數(shù)字量才能被計算機所接受,因此要實現(xiàn)對模擬量準(zhǔn)確的采集及處理,模數(shù)轉(zhuǎn)換的精度和準(zhǔn)確率必須滿足一定的要求。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途內(nèi)置DSP使用戶能夠?qū)C器學(xué)習(xí)推向應(yīng)用的前沿。Yole的Malquin補充表示,在一個組件中集成DSP、MCU和,帶來了更低的互連損耗,以及更快的處理速度。TI毫米波雷達中使用的DSP是一款6MHz用戶可編程的C674xDSP,以及一顆2MHz用戶可編程的ARMCortex-R4F處理器。AWR1642毫米波雷達芯片的架構(gòu)框圖毫米波雷達探尋更廣泛的汽車應(yīng)用盲點監(jiān)測和自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)ADAS(先進駕駛輔助係統(tǒng))功能已經(jīng)很常見了,利用24GHz側(cè)方雷達和77GHz前方雷達就可以輕鬆實現(xiàn)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。為增大儀器可測量的範(fàn)圍(動態(tài)範(fàn)圍),絕大多數(shù)測量儀器都會設(shè)置多個量程,以滿足不同情況下測量不同大小信號的需求。當(dāng)使用大量程測試小信號時會有什麼結(jié)果呢?很多人回答會造成誤差增大,但往往說不上來原因,今天我們將會帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。許多人認為大量程可測量的範(fàn)圍很大,大小信號都可以兼顧,因此在很多情況下都優(yōu)先選擇較大的量程進行測量,或者不注意選擇,直接默認設(shè)置,如此使用時,儀器測量的值依然能正常顯示,看起來數(shù)值也似乎還算準(zhǔn)確。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

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