HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障測(cè)試儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池係列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹功率的增大以及形狀因數(shù)的變小迫使工廠擯棄成熟的線性穩(wěn)壓器方案，轉(zhuǎn)而采用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器方案。而采用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器又產(chǎn)生了新的挑戰(zhàn)。由於電感器要求使用額外的區(qū)域，因此開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器形狀因數(shù)較大。必須考慮穩(wěn)壓器開(kāi)關(guān)頻率與測(cè)量信號(hào)頻率之間的關(guān)係。轉(zhuǎn)換器的布局更加關(guān)鍵。設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器會(huì)提高本底噪聲，並產(chǎn)生不必要的電磁兼容性(EMC)，將會(huì)乾擾小型信號(hào)的檢測(cè)。幸運(yùn)的是，我們目前提供了集成電感器DC/DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，可以限度地減少此類(lèi)挑戰(zhàn)。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：光學(xué)電流傳感器是在陀螺儀技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型的電流傳感技術(shù)，它不受交流和直流電流的限製，冇有磁滯和磁飽和現(xiàn)象，也就是說(shuō)可以直接用於直流電流和交流電流的檢測(cè)和計(jì)量，並且可以從很小的安培級(jí)測(cè)到幾十萬(wàn)安培，精度可以做到.1%級(jí)，是電解行業(yè)未來(lái)的選擇。光學(xué)電流傳感器又可以分為磁光玻璃光學(xué)電流傳感器和光纖電流傳感器。磁光玻璃光學(xué)電流傳感器的傳感部分采用普通磁光玻璃，材料成熟，光學(xué)元件少，係統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需進(jìn)行溫度控製。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）無(wú)線通信測(cè)試技術(shù)與測(cè)試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量，它滲透於通信芯片、模塊、終端、、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，貫穿於設(shè)計(jì)研發(fā)、認(rèn)證驗(yàn)收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。無(wú)線通信測(cè)試儀器種類(lèi)設(shè)計(jì)與研發(fā)是使用測(cè)試儀器種類(lèi)多廣的階段，主要有示波器、信號(hào)源、頻譜儀（信號(hào)儀）、矢量網(wǎng)絡(luò)儀等通用測(cè)量?jī)x器，以及信道模擬器、終端模擬器、模擬器等測(cè)試儀器；在認(rèn)證與驗(yàn)收階段，主要測(cè)試設(shè)備包括RF一致性測(cè)試係統(tǒng)、協(xié)議一致性測(cè)試係統(tǒng)、RRM一致性測(cè)試係統(tǒng)；通信企業(yè)生產(chǎn)階段的常用儀器是大家熟悉的終端綜測(cè)儀、以及前麵提到的信號(hào)源、頻譜儀等通用測(cè)試儀器；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化階段，發(fā)射機(jī)、掃頻儀、手持頻譜儀等各類(lèi)工程儀表是常用的測(cè)量工具。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。電子車(chē)牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：數(shù)據(jù)加密，標(biāo)簽通訊過(guò)程中采用有的算法，方設(shè)備無(wú)法讀取;安裝簡(jiǎn)易，無(wú)需任何安裝工具或材料;有的人卡、車(chē)庫(kù)編組匹配算法，可以準(zhǔn)確判斷出非法使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由於電子車(chē)牌相比傳統(tǒng)車(chē)牌有這麼多的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛將會(huì)逐步使用帶有電子標(biāo)簽的電子車(chē)牌替代目前的傳統(tǒng)車(chē)牌，這樣一來(lái)，從車(chē)輛前端的電子車(chē)牌，到後端的車(chē)牌識(shí)彆、數(shù)據(jù)傳輸、車(chē)輛管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、終端查詢等整個(gè)平臺(tái)的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖2是整個(gè)平臺(tái)組成架構(gòu)的示意圖。整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障測(cè)試儀試驗(yàn)方法