HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障檢測儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹開關(guān)電源本身在工作時以及電子設(shè)備處於開關(guān)工作狀態(tài)時，都會在電源設(shè)備的輸入端出現(xiàn)終端噪聲，產(chǎn)生輻射及傳導(dǎo)乾擾，也會進入交流電網(wǎng)乾擾其它的電子設(shè)備，所以必須采取有效措施加以。在EMI噪聲的輻射乾擾方麵，電磁是的方式。而在EMI噪聲的傳導(dǎo)乾擾方麵，采用EMI濾波器是很有效的手段，當然應(yīng)配合良好的接地措施。在上各個都實行了嚴格的電磁噪聲限製規(guī)則，如美國有FCC，德國有FTZ，VDE等標準。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在過去的3年裡，移動無線係統(tǒng)主要是為2GHz或更低的工作頻率設(shè)計和運行的。隨著毫米波5G網(wǎng)絡(luò)成為現(xiàn)實，射頻和無線工程師正在進入一個未知的領(lǐng)域，他們的產(chǎn)品和設(shè)備設(shè)計的工作頻率高達4GHz。測試、**和監(jiān)控挑戰(zhàn)從測試的角度來看，新的更高頻段提出了重大挑戰(zhàn)，並且是研究與開發(fā)的活躍領(lǐng)域。從無線**和監(jiān)視的角度來看，挑戰(zhàn)是艱巨的。傳統(tǒng)的無線電監(jiān)視，檢測和設(shè)備和技術(shù)將無法在這些頻率下工作，並且5G信號將在很寬的帶寬範圍內(nèi)運行。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）東方中科給華南某計量檢測機構(gòu)交付的500+通道高阻測試係統(tǒng)特點：相互立的以百計的漏電流測量測試點，可靈活分組，通過測試電源設(shè)置不同的測試電壓。采用高可靠性、高精度的數(shù)據(jù)采集器，保證小信號測量測量的可靠性。麵向用戶開發(fā)的測試軟件，充分滿足不同用戶的特要求，測試軟件的操作界麵更完善、更方便，兼容性更好。模組式的測試係統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使維修方便、快捷。劃重點除高阻外，亦可采集電流、電壓、溫度、濕度等多種信號，而且不限於PCB板領(lǐng)域測量。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。有的數(shù)據(jù)采集器的通道數(shù)可擴展至數(shù)百甚至數(shù)千個，但受到被測目標尺寸的限製，這些通道數(shù)往往是理論上的，極少用在實際檢測中。紅外熱像在汽車電子檢測方麵的應(yīng)用案例電路板及元器件檢測A電路板測試當前，電子設(shè)備主要失效形式就是熱失效。而汽車作為熱能轉(zhuǎn)為動能的係統(tǒng)對電子設(shè)備的要求則更高。據(jù)統(tǒng)計，電子設(shè)備失效有55%是溫度超過規(guī)定值引起，隨著溫度增加，電子設(shè)備失效率呈指數(shù)增長。一般而言電子元器件的工作可靠性對溫度極為敏感，器件溫度在7-8℃水平上每增加1℃，可靠性就會下降5%。整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統(tǒng)接地故障檢測儀試驗方法