HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 超低頻發(fā)生器試驗(yàn)變壓器試驗(yàn)方法產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖ǎ僮餍n擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。由於電源模塊應(yīng)用的場合也越來越廣，應(yīng)用場合錯(cuò)綜複雜，電源模塊的輸入端時(shí)常會伴隨浪湧衝擊，若超過本身模塊能抗的浪湧電壓，模塊會損壞失效，導(dǎo)致係統(tǒng)的異常，為保證係統(tǒng)的可靠性，電源的前端防浪湧電路如何設(shè)計(jì)?浪湧電壓來源雷擊引起的浪湧，當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，通訊電路會產(chǎn)生感應(yīng)，形成浪湧電壓或電流;係統(tǒng)應(yīng)用中負(fù)載的切換及短路故障也會引起浪湧;其他設(shè)備頻繁開關(guān)機(jī)引起的高頻浪湧電壓。據(jù)某些機(jī)構(gòu)報(bào)道，一年之中發(fā)生的浪湧電壓超過應(yīng)用電壓一倍以上的次數(shù)就高達(dá)800餘次，電壓超1000V以上的就有300餘次，這是一個(gè)相當(dāng)大的數(shù)據(jù)，平均每天就有兩次，所以浪湧防護(hù)電路是的。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

現(xiàn)今的汽車平均帶有5多個(gè)不同的傳感器，用於監(jiān)控物理變量。由於製動器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個(gè)數(shù)字還會繼續(xù)增長。此外，對信號係統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限製變得明顯了，所以工程師麵對的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)的高性能數(shù)字子係統(tǒng)。驅(qū)動傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)製和電流調(diào)製方式的優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品，而無需依賴於LIN應(yīng)用的集成水平。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。特彆對於**而言，始終是重中之重的話題。進(jìn)入自動駕駛和汽車電動化時(shí)代，**的定義範(fàn)圍和內(nèi)涵進(jìn)一步得到擴(kuò)充和強(qiáng)化，這不僅體現(xiàn)在汽車主動、被動**係統(tǒng)中傳感器的先進(jìn)性、處理/控製/執(zhí)行單元的響應(yīng)速度和算法的性、車載網(wǎng)絡(luò)**性等等大家常討論的議題，還對遍布全車的電源技術(shù)提出了更高的要求，對於用電池、電機(jī)、電控變革了汽車傳統(tǒng)動力係統(tǒng)的新能源汽車來說，電源技術(shù)的進(jìn)步更是愈發(fā)重要。：ADI致力於為汽車的電源管理提供的方案。雷衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 超低頻發(fā)生器試驗(yàn)變壓器試驗(yàn)方法

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。