HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)方法產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖?，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來(lái)的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過(guò)高，會(huì)燒毀汽車的電氣係統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，隻有少部分是外置式的。充電指示係統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用於指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過(guò)程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點(diǎn)亮或電壓表指針低於24V，表示不充電或充電量過(guò)低，需要檢修充電係統(tǒng)。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

TEMCELL一般隻找方值，使測(cè)試結(jié)果對(duì)擺放的位置比較敏感。另外，還有一種測(cè)試工具較箱，有的設(shè)計(jì)公司用來(lái)對(duì)天線進(jìn)行有源測(cè)試，這種方法很不可行。一方麵由於測(cè)試距離太近，另一方麵由於冇有足夠的吸波材料，外部乾擾對(duì)天線的測(cè)試影響比較大，這樣導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果對(duì)位置比較敏感，稍微改變一下位置測(cè)試結(jié)果就有比較大的改變，因此這種測(cè)試方法對(duì)天線的性能冇有多少的參考意義。用耦合測(cè)試板測(cè)試天線性能在生產(chǎn)過(guò)程中為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)品質(zhì)，往往要進(jìn)行天線的耦合測(cè)試。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。RSENSEESL模型此電感取決於所選的特定檢測(cè)電阻。某些類型的電流檢測(cè)電阻，金屬板電阻，具有較低的ESL，應(yīng)優(yōu)先使用。相比之下，繞線檢測(cè)電阻由於其封裝結(jié)構(gòu)而具有較高的ESL，應(yīng)避免使用。一般來(lái)說(shuō)，ESL效應(yīng)會(huì)隨著電流的增加、檢測(cè)信號(hào)幅度的減小以及布局不合理而變得更加明顯。電路的總電感還包括由元件引線和其他電路元件引起的寄生電感。電路的總電感也受到布局的影響，因此必須妥善考慮元件的布局，不恰當(dāng)?shù)牟季挚赡苡绊懛€(wěn)定性並加劇現(xiàn)有電路設(shè)計(jì)問(wèn)題。雷電衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 變頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)方法

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。