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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊,雷電截?cái)嗖?,操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來(lái)的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu),電力設(shè)備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。不過(guò)當(dāng)我們?cè)陂_始敲敲打打動(dòng)手之前,如果能夠簡(jiǎn)單預(yù)覽一下室內(nèi)的格局和布置,那是不是就顯得更穩(wěn)妥了呢?現(xiàn)在一款智能測(cè)量?jī)x就可以通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方式幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。智能測(cè)量?jī)x可以讓我們將現(xiàn)實(shí)世界中拍攝的照片、物體之間測(cè)量的距離以及尺寸直接變成可視化的設(shè)計(jì)圖,並且能夠在智能App中進(jìn)行編輯和預(yù)覽。然後App可以將我們所有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)點(diǎn),我們可以根據(jù)整體的輪廓進(jìn)行重新規(guī)劃和布置,防止出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤、規(guī)劃和計(jì)算失誤的問(wèn)題。

 

產(chǎn)品彆稱:衝擊電壓發(fā)生器,雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置,雷電衝擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

直流電源這種自動(dòng)切換功能具有一定的靈活性,並且可以在一定的負(fù)載變化範(fàn)圍內(nèi)維持電源在同一種輸出模式;而且在負(fù)載變化超出預(yù)期範(fàn)圍時(shí)仍然能夠在電源能力範(fàn)圍內(nèi)維持工作。若負(fù)載具有很高的電壓或電流的敏感特性,或需要確保電源工作在某種模式下,此時(shí)這種自動(dòng)切換功能就具有了局限性。,激光二極管測(cè)試時(shí),需要保證電源工作在恒流模式下,否則會(huì)損壞被測(cè)件。全天科技大功率直流電源為此提供了一種的功能–折返(Foldback)保護(hù)功能。衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

 

1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波,負(fù)載能力大。

 

2、電壓利用係數(shù)高,雷電波和操作波分彆不低於85%80%。

 

3、調(diào)波方便,操作簡(jiǎn)單,同步性能好,動(dòng)作可靠。CAN測(cè)試問(wèn)題:隻使用示波器測(cè)量CAN邊沿時(shí)間,需要人為操作記錄多次時(shí)間。整車CAN總線擁有多個(gè)零部件,測(cè)試CAN邊沿時(shí)間需要花費(fèi)大量時(shí)間以及人力,而這還隻是整車CAN一致性測(cè)試的其中一項(xiàng),完成測(cè)試要求,需要一個(gè)人測(cè)試三天。隨著效率要求越來(lái)越高,整車廠更希望將時(shí)間花費(fèi)在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù)。CANDT基於汽車行業(yè)對(duì)CAN總線測(cè)試手段繁雜,致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的CANDT一致性測(cè)試係統(tǒng),可構(gòu)建CAN總線**保障體係,自動(dòng)化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動(dòng)化測(cè)試。衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)方法

 

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù),自動(dòng)化程度高,抗乾擾能力強(qiáng)。

 


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