HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
雷電衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 智能型直流高壓發(fā)生器原理用途產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截?cái)嗖?，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來(lái)的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測(cè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)?；兑曈X(jué)的**係統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見(jiàn)。多種高清顯示屏正在控製臺(tái)、後座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車製造商也在越來(lái)越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車和停車的可視性）。美國(guó)公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將後置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車事故每年都會(huì)造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

CAN波特率跟傳輸距離的關(guān)係既然線纜都會(huì)有寄生電容，那寄生電容對(duì)CAN總線的影響是怎麼樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，通過(guò)眼圖來(lái)看看會(huì)發(fā)生什麼，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來(lái)越緩。線纜不同電容對(duì)波形的影響當(dāng)總線上CANL對(duì)地短路後，那麼CAN傳輸就隻有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似於單線CAN，差分傳輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就蕩然無(wú)存，那麼我們就看看在高速CAN下，CANL短路會(huì)出現(xiàn)什麼情況。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡(jiǎn)單，同步性能好，動(dòng)作可靠。多功能校驗(yàn)儀是以電信號(hào)為輸入的溫度儀表為基礎(chǔ)，兼顧其他功能的多功能校驗(yàn)儀。在多年的檢定工作中，專業(yè)人士通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，對(duì)多功能校驗(yàn)儀的軟件稍加修改即可方便地檢測(cè)酸度電計(jì)、電導(dǎo)率儀電計(jì)；若提高準(zhǔn)確度並配合Pt-100鉑電阻就可以檢測(cè)氣相色譜儀的柱箱溫度、程序升溫等與溫度有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。多功能校驗(yàn)儀現(xiàn)有的基本功能1.測(cè)量功能測(cè)量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻、頻率、熱電偶、熱電阻等功能與萬(wàn)用表大致相同，但準(zhǔn)確度較高。雷電衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 智能型直流高壓發(fā)生器原理用途

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù)，自動(dòng)化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。