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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法產(chǎn)品簡介:

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊,雷電截?cái)嗖ǎ僮餍n擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu),電力設(shè)備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表麵波式。電容式壓力傳感器主要用於檢測負(fù)壓、液壓、氣壓,測量範(fàn)圍為2kPa~1kPa,其特點(diǎn)是輸入能量高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大,需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路,但適應(yīng)於大批量生產(chǎn);差動(dòng)變壓器式壓力傳感器有較大的輸出,易於數(shù)字輸出,但抗乾擾性差;聲表麵波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn),用於汽車吸氣閥壓力檢測,能在高溫下穩(wěn)定地工作。

 

產(chǎn)品彆稱:衝擊電壓發(fā)生器,雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置,雷電衝擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

我們的討論以1GHz示波器為例。這裡的結(jié)論完全適用於其它帶寬。高斯響應(yīng)示波器的特性1GHz示波器的典型高斯頻響如所示。高斯頻率響應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)是不管輸入信號(hào)(被測信號(hào))有多快,它都能給出冇有過衝的較好脈衝響應(yīng)(即示波器屏幕上顯示的信號(hào)冇有過衝)。在高斯頻響示波器中,示波器的上升時(shí)間與示波器帶寬間有熟知的常用公式:上升時(shí)間=0.35/帶寬(高斯係統(tǒng))高斯係統(tǒng)的另一常用特性是它的係統(tǒng)帶寬為各子係統(tǒng)帶寬的RMS值,可使用下麵熟悉的關(guān)係式計(jì)算:係統(tǒng)帶寬=1/(1/BW22+1/BW2示波器2)0.5(高斯係統(tǒng))通常情況下,即使示波器帶寬比示波器帶寬更高,由上述公式計(jì)算出來的係統(tǒng)帶寬也不會(huì)變得很差。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

 

1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波,負(fù)載能力大。

 

2、電壓利用係數(shù)高,雷電波和操作波分彆不低於85%80%

 

3、調(diào)波方便,操作簡單,同步性能好,動(dòng)作可靠。深圳交通管理能力始終處在先進(jìn)行列,今年還在深圳召開了城市道路**管理現(xiàn)場會(huì)。這些成績的背後,離不開科技支撐,離不開深圳孜孜不倦的追求科技。近期,深圳交警與華為通過聯(lián)合共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應(yīng)用的智慧大腦,實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的全覆蓋、全關(guān)聯(lián)、全開放和全。這就要求交通大腦容量夠大、運(yùn)算夠強(qiáng),直接指揮調(diào)度健壯的交通單元?!俺鞘薪煌ù竽X”在5個(gè)方向進(jìn)行探索與實(shí)踐超帶寬交通網(wǎng)絡(luò)目前,深圳交警已實(shí)現(xiàn)基於高快速度光纖傳送的OTN網(wǎng)等技術(shù)支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、百億級(jí)的數(shù)據(jù)處理能力,數(shù)據(jù)承載能力是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的4倍。衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法衝擊電壓發(fā)生裝置 HNCJ係列 過電壓保護(hù)器測試儀試驗(yàn)方法

 

4、采用恒流充電自動(dòng)控製技術(shù),自動(dòng)化程度高,抗乾擾能力強(qiáng)。

 


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