HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 工頻交流耐壓測試儀生產(chǎn)廠家產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用範(fàn)圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)衝擊波的各類衝擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術(shù)”。電動汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。下麵是純電動汽車測試電機(jī)時的整個能量運(yùn)行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動狀態(tài)時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

檢測時隻需要一臺電子天平對翡翠進(jìn)行稱重，經(jīng)過計算得到實(shí)際的密度，與相對密度進(jìn)行比較。翡翠的相對密度為3.30-3.36，與其他礦物可以進(jìn)行區(qū)分。折射儀那麼翡翠的透明度又要如何進(jìn)行科學(xué)測定呢？一般翡翠都是呈現(xiàn)半透明至不透明的狀態(tài)，極少數(shù)是透明的，通過肉眼就可以觀察到這些。根據(jù)《翡翠透明度測量和分級》，可以通過檢測透過率對翡翠的透明度進(jìn)行分級。在冇有寶石顯微鏡的情況下，鑒定人員可使用聚光手電、放大鏡觀察到翡翠的透明度。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)衝擊波，負(fù)載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。數(shù)字萬用表測量電阻是通過測量恒流源電流I流過被測電阻RX所產(chǎn)生的電壓Vx實(shí)現(xiàn)的。通過對Vx數(shù)字化及小數(shù)點(diǎn)移位便可得到Rx的數(shù)字化值。原理框圖如：測試時，恒流源電流I通過Hi－Lo端和測量線饋送至被測電阻Rx，電壓測量端SS2通過短路線接至Hi－Lo端。數(shù)字萬用表實(shí)際測量到的電阻值包括被測電阻Rx及饋線電阻RL1和RL2。當(dāng)測量的電阻阻值較小時，饋線電阻產(chǎn)生的誤差就不容忽視。如何用現(xiàn)有的數(shù)字萬用表測量阻值很小的電阻是工程技術(shù)人員經(jīng)常遇到的問題。衝擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ係列 工頻交流耐壓測試儀生產(chǎn)廠家

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強(qiáng)。