HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發(fā)生器試驗方法產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu)，電力設(shè)備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。嵌入式設(shè)計人員之所以采用MSO，是因為它從能夠查看2個或4個信號，擴展到能夠查看多20個信號，而不必求助於後的工具——邏輯儀。儘管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受，但這是不是仍適合當今的嵌入式係統(tǒng)呢？對示波器製造商和嵌入式係統(tǒng)設(shè)計人員來說，這是一個值得思考的問題。製造商必需知道其提供的是不是客戶實際需要的、願意付費購買的測試功能。設(shè)計人員則需要適合作業(yè)的工具。對這一問題的思考，推動了多個科研項目的實施，來自世界各地的嵌入式係統(tǒng)工程師正更加深入地考察示波器通道數(shù)量問題。

產(chǎn)品彆稱：衝擊電壓發(fā)生器，雷電衝擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電衝擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當麵對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡(luò)時，如何準確各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？CAN總線通信方式與485類似，CAN-Bus也是以總線的方式進行通信的，所有的CAN節(jié)點都掛在一對差分線上。但CAN總線中的節(jié)點不存在主從的概念，當節(jié)點有數(shù)據(jù)需要上傳時可自主、即時發(fā)送，先進的仲裁機製保證數(shù)據(jù)不會衝突。CAN總線通信方式CAN總線協(xié)議對比標準的通信七層模型，CAN總線大體可分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產(chǎn)生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數(shù)高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。既然電子車牌識彆前景這麼廣闊，那麼它本身肯定具有很多相比傳統(tǒng)圖像識彆技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢與特點，具體的基本要求和技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方呢?我們就簡單的列舉幾條如下：電子車牌的基本要求：可存儲數(shù)據(jù)(車輛型號、顏色、車主信息);可遠距離讀取識彆標簽，固定式讀取設(shè)備距離在1米以上;可靠性高，讀取成功率高達99.99%以上;可同時識彆大量標簽，每秒2個以上;識彆高速運動中的標簽，移動識彆速度可達1km/h以上。衝擊耐壓試驗裝置 HNCJ係列 帶時間直流高壓發(fā)生器試驗方法

4、采用恒流充電自動控製技術(shù)，自動化程度高，抗乾擾能力強。