HN300電纜故障測試儀 電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀價格實惠

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。在實際電網(wǎng)運行中，為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)，汽車充電站會考慮在相關(guān)配電係統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負(fù)荷平衡電動汽車的大範(fàn)圍應(yīng)用和大量接入電網(wǎng)，可能會導(dǎo)致配電網(wǎng)局部負(fù)荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導(dǎo)致的日峰負(fù)荷增量對應(yīng)不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻(xiàn)進(jìn)行了對配電網(wǎng)中的普通負(fù)荷、分布式電源、電動汽車等進(jìn)行分層分區(qū)規(guī)劃，建立協(xié)調(diào)調(diào)度控製模型，實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控製。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)後必須調(diào)整相應(yīng)的電力裝機容量和電力輸送設(shè)備，以應(yīng)對負(fù)荷增長造成的發(fā)電、輸配電係統(tǒng)的壓力，同時這種負(fù)荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機方案外，還存在如雙電機四驅(qū)、輪轂電機驅(qū)動、輪邊電機驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機恒功率範(fàn)圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能源電機優(yōu)劣的重要指標(biāo)?，F(xiàn)階段，新能源汽車、特彆是乘用車電機趨向於高轉(zhuǎn)速、率、高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。為什麼新能源汽車，特彆是乘用車的轉(zhuǎn)速要做高？近年來，主要汽車企業(yè)加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產(chǎn)品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術(shù)的改良，其中有一個方向就是轉(zhuǎn)速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉(zhuǎn)速有兩大優(yōu)點：一是對於新能源電機來說，轉(zhuǎn)速高，功率密度高，體積遠(yuǎn)小普通電機適於新能源汽車的應(yīng)用；二是轉(zhuǎn)動慣量小、動態(tài)響應(yīng)快、峰值轉(zhuǎn)速性能好。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。據(jù)悉，2017年計劃90萬個充電樁投入使用，到2020年建成450萬個充電樁，充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來“”的問題。然而，2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解？在兼容性方麵，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。示波器作為電子工程師常用的儀器，從開始的模擬示波器，到數(shù)字存儲示波器和數(shù)字熒光示波器，以及越來越偏向?qū)I(yè)化的定製類示波器，功能越來越豐富的同時，性能也發(fā)生著日新月異的變化，消費者在選擇的時候有時候就可能看得眼花繚亂，那麼如何選擇適合自己的一款示波器呢？我們知道示波器三大核心指標(biāo)是帶寬、采樣率、存儲深度，然而在選擇數(shù)字示波器時還有一個很重要的指標(biāo)往往會被忽略，那就是我們今天要講的波形刷新率，也稱為波形捕獲率。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

我們可以地確保有效的數(shù)據(jù)傳輸。同時，我們消除數(shù)據(jù)噪音（對我們目的冇有幫助的數(shù)據(jù)），單單傳輸這個時間需要的數(shù)據(jù)集?！盉acsoft正在CTR-7上實施一個的軟件控製器。這個顯示器（如下圖）正在測量數(shù)據(jù)，並且如果測到偏差量超過了平均量的1%（打個比方），它就會發(fā)送一個通知到雲(yún)端。然後一個警告信息就會從雲(yún)端發(fā)送到與此係統(tǒng)連接的智能或者是操作員的控製室（根據(jù)具體設(shè)置而定）。雲(yún)端訪問同樣允許這些負(fù)責(zé)人實時監(jiān)控他們的能源係統(tǒng)。