HN300電纜故障測試儀 單脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 電纜故障路徑儀現(xiàn)貨供應(yīng)

 用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。要提高光伏發(fā)電係統(tǒng)的整體效率，一個(gè)重要的途徑就是實(shí)時(shí)變更係統(tǒng)負(fù)載特性，即調(diào)整光伏電池的工作點(diǎn)，使之能在不同的日照和溫度下始終讓光伏電池工作在功率點(diǎn)附近，這一跟蹤過程就稱為功率點(diǎn)跟蹤，如圖1所示為MPPT基本原理圖。圖1MPPT原理圖功率點(diǎn)A1功率點(diǎn)B1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性由負(fù)載1改為負(fù)載2）功率點(diǎn)B1功率點(diǎn)A1（條件：將係統(tǒng)負(fù)載特性將負(fù)載2改回至負(fù)載1）由此可見，光伏發(fā)電係統(tǒng)中的MPPT控製策略，就是先根據(jù)實(shí)時(shí)檢測光伏電池的輸出功率，再經(jīng)過一定的控製算法當(dāng)前工況下光伏電池可能的功率輸出點(diǎn)，後通過改變當(dāng)前的阻抗或電壓、電流等電量等方式來滿足功率輸出的要求。述紅外測溫儀也叫輻射溫度計(jì),是一種以熱輻射能量為基礎(chǔ)的非接觸式測溫儀器。目前主要用於冶金、機(jī)械、石油、化工和鐵路等部門。鐵路輕便型紅外測溫儀被鐵道部列為I類強(qiáng)製管理的鐵專計(jì)量目錄,它的重要性尤為突出,本文就紅外輻射測溫儀的基本原理、應(yīng)用及管理進(jìn)行探討。1熱輻射概念對於紅外輻射溫度計(jì),這裡不得不了解熱輻射的基本概念。輻射就是物體表麵連續(xù)向外放射能量,此種能量稱為輻射能,是和光波、X射線相同本性的電磁波,其差彆僅在於波長不同。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

但由於體製、行業(yè)利益等方麵的原因，我國目前的三表遠(yuǎn)程計(jì)量、住戶**監(jiān)控、小區(qū)管理等係統(tǒng)大都自成體係，立設(shè)備、立線路結(jié)構(gòu)、立的管理運(yùn)營模式.在該模式下，無疑會(huì)造員和設(shè)備的浪費(fèi)，同時(shí)會(huì)給住戶帶來使用上的不便及增加維護(hù)、維修的工作量?；兑陨峡紤]，本著以下五個(gè)原則設(shè)計(jì)了本智能監(jiān)控係統(tǒng)：1）充分利用好住宅區(qū)現(xiàn)有的信息化資源，儘可能保護(hù)住戶的現(xiàn)有信息化軟硬件設(shè)備投資。采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn).在構(gòu)建小區(qū)智能監(jiān)控係統(tǒng)時(shí)采用符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的、先進(jìn)的、成熟的技術(shù)，避免短期重複建設(shè)和技術(shù)落後，充分借鑒其它行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，吸取其失敗教訓(xùn)，少走或避免走彎路，做成一項(xiàng)精品工程。高度的**性.有效監(jiān)控家居**，無論是家庭防盜，還是住戶的水、電、氣使用及其它家用設(shè)施的**，包括網(wǎng)絡(luò)的自身**?？蓴U(kuò)充性.在滿足住戶現(xiàn)有設(shè)備**監(jiān)控的前提下，對小區(qū)及住戶未來的發(fā)展需求作總體規(guī)劃，便於在進(jìn)行監(jiān)控網(wǎng)構(gòu)建時(shí)軟硬件上留下一定的擴(kuò)充餘地。操作界麵友好，提供在線幫助，操作簡單。係統(tǒng)架構(gòu)2.1係統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu).係統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖l所示，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上看，係統(tǒng)主要由三層網(wǎng)絡(luò)組成，層網(wǎng)絡(luò)使用CAN現(xiàn)場總線將住戶所有用電設(shè)備連接到各住戶的智能分站上；各智能分站通過以太網(wǎng)模塊或GPRS模塊連接到物聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)網(wǎng)。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音係統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、雲(yún)計(jì)算的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個(gè)背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用於車載電氣係統(tǒng)的任何基於以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定製的，可實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。時(shí)序和布局約束是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵因素。本文是介紹其使用方法的入門讀物。完成RTL設(shè)計(jì)隻是FPGA設(shè)計(jì)量產(chǎn)準(zhǔn)備工作中的一部分。接下來的挑戰(zhàn)是確保設(shè)計(jì)滿足芯片內(nèi)的時(shí)序和性能要求。為此，您經(jīng)常需要定義時(shí)序和布局約束。我們了解一下在基於賽靈思FPGA和SoC設(shè)計(jì)係統(tǒng)時(shí)如何創(chuàng)建和使用這兩種約束。時(shí)序約束基本的時(shí)序約束定義了係統(tǒng)時(shí)鐘的工作頻率。然而，更的約束能建立時(shí)鐘路徑之間的關(guān)係。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈衝寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項(xiàng)不做選擇。

下麵針對某高鐵通訊問題進(jìn)行簡要的實(shí)例講解?？偩€延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要製約其傳輸距離，由於高鐵列車的車身較長通訊點(diǎn)較多，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是存在延遲的，一般通常延遲為5ns/m，同時(shí)隔離器件的不同也會(huì)導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當(dāng)於1.0平方米的銅線）、CAN與隔離方式有關(guān)，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補(bǔ)傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大，終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識(shí)彆過程中識(shí)彆出錯(cuò)，將隱性電平識(shí)彆為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯(cuò)誤。