HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀斷路器綜合測試儀 HN11C係列 漏電開關(guān)測試儀 質(zhì)量皮實
一、功能特點 

測試指標(biāo)：可測試國產(chǎn)（進口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數(shù)、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場靜電乾擾！其中，L表示明度的差異，當(dāng)L為正時表明其較樣品而言偏白，當(dāng)L為負(fù)時，表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異，當(dāng)a為正時表明其偏紅，當(dāng)a為負(fù)時表明其偏綠;b表示彩度的差異，當(dāng)b為正時表明其偏黃，當(dāng)b為負(fù)時表明其偏藍。色差儀根據(jù)外觀形狀，有手持式、便攜式、臺式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說的色差計，隻模擬人眼測試物體的紅、綠、藍三刺激數(shù)據(jù)，價格便宜，體積小，便於攜帶。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點操作控製模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架；新標(biāo)準(zhǔn)隻是將行業(yè)更加規(guī)範(fàn)化，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，但這主要是針對戶外設(shè)備係統(tǒng)，即充電樁接口等方麵，冇有對電能質(zhì)量做一個要求，所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方麵的問題，比如常見的不平衡、閃變、波動、諧波等，但諧波汙染當(dāng)其中。諧波汙染汽車蓄電池成產(chǎn)過程中一般采用可控矽構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備，但這些設(shè)備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負(fù)載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波汙染。諧波問題對充電行業(yè)諧波危害更為直接：對於電力係統(tǒng)外部，諧波對通信設(shè)備和電子設(shè)備會產(chǎn)生嚴(yán)重乾擾，特彆容易造成費用計算錯誤，導(dǎo)致費用偏離實際。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號，無需特彆設(shè)置

U盤存儲：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化，如汽車突然製動或加速時，其檢測精度較差，因而影響了D型EFI係統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI係統(tǒng)，它是用空氣流量計直接測量發(fā)動機吸入的空氣量，因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI係統(tǒng)均采用多點噴射（MPI），即每個氣缸的進氣歧管設(shè)一個噴油器，因而係統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較複雜，製造成本較高。目前受歡迎的是MONO係統(tǒng)，該係統(tǒng)是一種低壓噴射係統(tǒng)，即單點噴射（SPI）係統(tǒng)，它隻在進氣總管設(shè)一個噴油器進行集中控製，使結(jié)構(gòu)大為簡化。