HN11C高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀斷路器綜合測(cè)試儀 HN11C係列 漏電保護(hù)器測(cè)試儀 質(zhì)量皮實(shí)
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電乾擾！使用者使用可燃性氣體檢測(cè)儀還應(yīng)注意避免高溫、高濕、蒸汽、油煙可到的地方。探測(cè)器上不要放置物品或掛置物品。裝好的可燃?xì)怏w檢測(cè)儀不能任意移動(dòng)。使用者使用可燃?xì)怏w報(bào)警器要儘量選用傳感器可更換的產(chǎn)品，以便於使用?？扇夹詺怏w檢測(cè)儀施工過程中應(yīng)可靠接地。焊接必須用無腐蝕的助焊劑，不然接頭處腐蝕脫開或增加線路電阻影響正常的探測(cè)。探測(cè)器不能掉落或拋落於地。施工完後應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，保證可燃?xì)怏w報(bào)警器處於正常工作狀態(tài)。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控製模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；電動(dòng)汽車放電對(duì)電力係統(tǒng)的影響研究發(fā)現(xiàn)，EV入網(wǎng)比建設(shè)調(diào)峰電廠或機(jī)組更加經(jīng)濟(jì)，目前也有相關(guān)文獻(xiàn)研究V2G技術(shù)的可行性與潛在效益。車網(wǎng)互聯(lián)的概念將帶來新的補(bǔ)償理念，如果采取正確合理的調(diào)度和引導(dǎo)，用電動(dòng)汽車吸納過剩的可再生能源、平抑波動(dòng)，有助於實(shí)現(xiàn)供需平衡，同時(shí)可以擴(kuò)大電力市場(chǎng)、降低峰穀差、為電力係統(tǒng)提供備用。但是考慮電價(jià)因素的電動(dòng)汽車有序充電和與可再生協(xié)調(diào)互補(bǔ)、或者參與調(diào)頻、作為旋轉(zhuǎn)備用等方麵的綜合調(diào)度策略並冇有成熟的研究，有待進(jìn)一步的探索和發(fā)展。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號(hào)，無需特彆設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無說明書就能簡單使用。提出的這種基於馬赫-曾德調(diào)製器（MZM）的有效的DMT信號(hào)調(diào)製結(jié)構(gòu)不同於傳統(tǒng)的調(diào)製方式，我們提出的方式對(duì)信號(hào)的強(qiáng)度和相位都進(jìn)行調(diào)製。通過調(diào)節(jié)MZM的偏置電壓，光載頻的功率可以大大的降低。在接收端，利用相乾檢測(cè)和數(shù)字載頻再生的方法來恢複DMT信號(hào)，而不需要載波頻率和相位估計(jì)。通過數(shù)值防止驗(yàn)證了方案的可行性，如所示，我們的方案的Q-參數(shù)代價(jià)比傳統(tǒng)的DCR小0.6dB以上，激光器線寬，方案的優(yōu)勢(shì)越大。