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HN11C高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀高壓斷路器儀 HN11C係列 數(shù)字式三相移相器 30年經(jīng)驗(yàn)
一、功能特點(diǎn)
測(cè)試指標(biāo):可測(cè)試國(guó)產(chǎn)(進(jìn)口)真空、六氟化硫、油高壓斷路器,負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。
抗擾通道:可抵禦550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電乾擾!當(dāng)外界熱激勵(lì)時(shí),缺陷的存在會(huì)影響熱傳導(dǎo),導(dǎo)致表麵溫度分布異?;虮睃I溫度隨時(shí)間的變化異常。采用紅外熱像儀測(cè)量被檢複合材料構(gòu)件表麵溫度變化,通過一定的信號(hào)處理,甚至借助於參塊,獲得其表麵或內(nèi)部缺陷的特征(包括缺陷的位置、大小及性質(zhì)等)。一般來說,缺陷越大,越靠近被檢表麵,與基體材料的熱性質(zhì)差彆越大,越容易被檢測(cè)出來。1應(yīng)用特點(diǎn)紅外熱像檢測(cè)是無(wú)損檢測(cè)方法之一,具有直觀、快速、無(wú)汙染、一次檢測(cè)麵積大等優(yōu)點(diǎn),適用於複合材料構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)、快速檢測(cè),如器結(jié)構(gòu)的原位檢測(cè)。
位移通道:1路位移信號(hào)采集,適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。
同步觸發(fā):可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控製模塊,無(wú)彈跳接點(diǎn),接點(diǎn)開斷容量: 30A,250V(AC/DC)
操作界麵:5.7″黑白液晶屏,菜單式操作,並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器,傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單;同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器;並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架;新增控製位接下來我們回到正題,升級(jí)後的CANFD到底能跑多快呢?那就用一個(gè)問題開始,大家都知道CAN2.0速率可以到1M,但是為什麼汽車電子高速CAN隻跑到500K呢?對(duì)於CAN總線的傳輸速率來講,傳輸距離和傳輸速率是成反比的,一般來說傳輸距離(m)=(50000/波特率kbps)*0.8,如所示。傳輸距離和傳輸速率的關(guān)係實(shí)際在總線傳輸?shù)倪^程中,隻有在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下穩(wěn)定傳輸才是重中之重,所以1M波特率在汽車電子會(huì)很難,接下來就如何實(shí)現(xiàn)高速率的穩(wěn)定傳輸因素做以下淺析。
速度定義:提供了常用的開關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。
錄波功能:12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流;行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能,測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào),無(wú)需特彆設(shè)置
U盤存儲(chǔ):可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤,直接用上位機(jī)軟件打開。
在線幫助:儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說明書就能簡(jiǎn)單使用。而在姿態(tài)檢測(cè)當(dāng)中,這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不僅代表一個(gè)關(guān)節(jié),還代表著這個(gè)關(guān)節(jié)和其他關(guān)節(jié)之間的關(guān)係,比如這個(gè)關(guān)節(jié)能跟其他哪些關(guān)節(jié)聯(lián)係得比較緊密。關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用在自動(dòng)駕駛當(dāng)中,有一些關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)的應(yīng)用。比如箭頭的檢測(cè),檢出箭頭的同時(shí),可以把它的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)回歸出來,不同的顏色的點(diǎn)代表不同的類型,並且不同的點(diǎn)有它的位置信息。通過這些點(diǎn),作為地圖上的坐標(biāo),可以實(shí)時(shí)、地告訴車輛,告訴自動(dòng)駕駛的大腦,我們現(xiàn)在的位置。