HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)直流大電流發(fā)生器 便攜式大電流發(fā)生器 配電箱溫升試驗係統(tǒng) 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。饋線電阻RL1和RL2對測量結(jié)果冇有影響。饋線電阻RL3和RL4對測量有影響，但影響很小，由於數(shù)字萬用表的輸入阻抗（MΩ級）遠大於饋線電阻（Ω級），所以，四線測量法測量小電阻的準確度很高。不過，四線測量中的恒流源電流的度非常關(guān)鍵。建議采用外加的更穩(wěn)定的恒流源電流；應(yīng)注意的是，外加的恒流源電流的大小要與數(shù)字萬用表恒流源電流的大小相等。我們采用的外加的恒流源電流由高精密基準電壓源MAX6250、運放及擴流複合管組成，如所示。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設(shè)置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 新方法還有如電子順磁共振、原子標度應(yīng)力測試、電子衍射、無反衝核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈衝和正電子湮冇等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的範疇。由於汽車零部件幾何形狀複雜，要求設(shè)備水平高，使用材料複雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且隻有降低檢測費用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.測試時在背板的輸入端加載串行數(shù)據(jù)（分彆加載理想的，帶抖動的，帶預(yù)加重的，可以調(diào)節(jié)信號速率），在背板的輸出端用示波器測試串行數(shù)據(jù)經(jīng)過背板傳輸後的結(jié)果，從而可以出背板對信號的影響，也可以測試出被測背板可以傳輸多高信號速率的串行數(shù)據(jù)。當進行背板的有源測試時，需要一臺能夠產(chǎn)生不同速率串行數(shù)據(jù)的碼型發(fā)生器或誤碼儀，除了速率可調(diào)外，要能夠產(chǎn)生小抖動、快上升時間的理想碼型，要能夠產(chǎn)生帶抖動成分的抖動碼型，要能夠產(chǎn)生帶預(yù)加重的預(yù)加重碼型等。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖：實際上，一些特定的挑戰(zhàn)推動了對汽車以太網(wǎng)的要求，，操作環(huán)境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統(tǒng)溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內(nèi)加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網(wǎng)的優(yōu)勢讓我們看一下與其他在汽車環(huán)境中使用的一些協(xié)議相比，使用此協(xié)議的一些優(yōu)勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），F(xiàn)lexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協(xié)議相比，汽車以太網(wǎng)提供更高帶寬的數(shù)據(jù)傳輸，LIN協(xié)議實際上隻能用於控製車身電子設(shè)備（如車窗或車燈）等極低帶寬應(yīng)用。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。搜尋乾擾頻率在搜尋乾擾時，個挑戰(zhàn)是確定是否可以測量乾擾信號。一般來說，受擾接收機很容易確定，這也是個要查看的地方。挑戰(zhàn)在於，無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設(shè)置成接近模擬受擾接收機的靈敏度，才能“看到”接收機“看到”的東西。，普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說，接收機通道上任何大於-120dBm的射頻汙染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控製功能可以調(diào)節(jié)靈敏度：基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。