HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)單相大電流發(fā)生器 JP櫃溫升試驗設備 電纜熱循環(huán)試驗設備 30年經(jīng)驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。什麼是電源測試定製版示波器？他是為電源工程師量身打造的示波器。示波器設計必須平衡不同行業(yè)的需求，然後根據(jù)電源工程師的測試需求進行定製優(yōu)化。作為通用儀器，示波器設計必須平衡不同行業(yè)的需求，而電源工程師卻隻關(guān)注模擬信號。通用示波器做電源測試不僅資源冗餘，同時冇有標配專業(yè)電源軟件。那為什麼不能基於電源工程師的測試需求進行定製優(yōu)化呢？ZLG致遠電子推出ZDS3024示波器它為電源測試定製了什麼？什麼是電源測試定製版示波器？顧名思義，電源測試定製版示波器是為電源工程師量身打造的示波器。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 在此基礎上，多T/R組件並行測試實現(xiàn)還是一個比較棘手的問題。概況來講，主要包括如下幾個方麵的問題：測試資源競爭和死鎖問題測試資源競爭問題：在執(zhí)行過程中多個測試任務需要同時訪問一個資源所引起的問題，都需要矢量網(wǎng)絡儀怎麼處理？死鎖問題：多個測試任務互相等待對方釋放自己所需資源，從而導致這些測試都無法繼續(xù)運行的問題。多線程測試任務管理問題並行測試是多線程執(zhí)行模式，這就出現(xiàn)了如何對這些測試任務進行全生命周期有效管理的問題。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.前段日子，霧霾持續(xù)困擾著杭州，能見度一度小於1米。在霧霾的天氣中，各行各業(yè)都不同程度地受到了影響，當其衝的就是交通部門，由於嚴重霧霾導致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數(shù)見不鮮，以可見光為的交通監(jiān)控係統(tǒng)在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機的工作波長在38到78納米之間，遠遠小於2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達相機端，從而導致了可見光相機在霧霾天氣中無法使用。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：模塊電源的薄型化、模塊化、標準化並以積木的體例進行組合的電路拓撲結(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的模塊電源以進步產(chǎn)品競爭力，還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方麵的提升突破。在咱們有模塊電源研發(fā)生產(chǎn)公司大概有上百家甚至幾百家，主要是以小型企業(yè)和私營企業(yè)為主，整體來說競爭力不是很大，行業(yè)集中較低，在電源市場能夠排名進入前10的開關(guān)電源廠家市場的占有率也是不到60%的，而且大多數(shù)的都是我們熟知的，國內(nèi)的較少。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。在車載通信係統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡的方法，將帶來許多以前共享總線拓撲所具有的相同的局限，可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)範的合規(guī)性與功能符合性。上述後兩個項目會影響與其他接入網(wǎng)絡的設備的互操作性。網(wǎng)絡連接車載傳感器的數(shù)量越來越多，這些傳感器可能來自不同的供應商，每個傳感器可能使用不同的PHY。圖1：分布式車載傳感器網(wǎng)絡在早期，幾位汽車業(yè)人士意識到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。