HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流恒流源 直流試驗(yàn)電源 溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。它的原理是一個雙路電橋（一般稱作惠斯通電橋）檢測單元。在這其中的一個鉑金絲電橋上塗有催化燃燒物質(zhì)，不論何種易燃?xì)怏w，隻要它能夠被電極引燃，鉑金絲電橋的電阻就會由於溫度變化發(fā)生改變，這種電阻變化同可燃?xì)怏w的濃度成一定比例，通過儀器的電路係統(tǒng)和微處理機(jī)可以計(jì)算出可燃?xì)怏w的濃度。直接測量可燃?xì)怏w的體積濃度的熱導(dǎo)式VOL檢測器也可以在市場上得到，同時，也已經(jīng)有了LEL/VOL合二為一的檢測器。VOL可燃檢測器特彆適合於在缺氧（氧氣不足）的環(huán)境中測量可燃?xì)怏w的體積（VOL）濃度。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 據(jù)悉，根據(jù)不同設(shè)備的供電需求，高美測儀（GMC-I）專業(yè)生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品-控製單元，有多種不同型號的電源產(chǎn)品可以提供合適的電壓和電流。在產(chǎn)品製造初期-研發(fā)階段，電源可以用來對樣品進(jìn)行檢驗(yàn)和測試。在此之後-產(chǎn)品驗(yàn)證階段，當(dāng)設(shè)置和安排不同測試的時候，要考慮客戶的測試要求。汽車電網(wǎng)電壓通過電源來模擬過電壓或者欠電壓。在特定的環(huán)境條件下（溫度，濕度，粉塵）改變待測物的供電電壓和電流等電力條件來進(jìn)行測試，有時甚至是高達(dá)3A電流條件，這就要求電源地執(zhí)行測試者的設(shè)定條件。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判彆。測時範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在動物或人難以被觀察到的漆黑夜晚，駕駛員可以通過紅外熱像儀在車載大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形狀的障礙物。步，實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀在車輛上的裝配，下一步合乎邏輯的改進(jìn)——也是FLIR正在踐行的，便是訓(xùn)練車載計(jì)算機(jī)識彆紅外熱像儀探測到的障礙物。FLIR已經(jīng)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用於紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以識彆行人和騎行者等物體，就像其它傳統(tǒng)可見光攝像頭廠商正在研究並應(yīng)用的圖像識彆技術(shù)。FLIR希望製造出一種係統(tǒng)，能夠利用熱成像來自動判斷車輛前方的狀況，以警示駕駛員，或者在必要時采取緊急製動。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動試驗(yàn)時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時間。如下圖：動力電池將新能源汽車的動力電池驅(qū)動壓縮機(jī)需要幾個步驟，要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電（逆變），然後調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動壓縮機(jī)中的電機(jī)，該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時，想必工程師們會立刻想到一個名詞：乾擾。新能源車空調(diào)係統(tǒng)乾擾的終結(jié)果就是空調(diào)控製器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控製板上的CAN。因此相比於燃油車，新能源車的空調(diào)係統(tǒng)性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時間≤300s。密閉空間氣體檢測儀的選擇分為固定式氣體檢測儀和便攜式氣體檢測儀兩種。在密閉空間中遇到的可燃?xì)怏w和蒸汽可能來自幾個方麵，比如分解、置換、殘留、工作產(chǎn)物等。殘留因素包括殘留(液體或淤泥)組分的蒸發(fā)、化學(xué)過程的產(chǎn)物、建築材料的脫附。井壁或其他建築材料的脫附需要特彆的考慮。它可能產(chǎn)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過暴露限度的各類有害氣體，而可以形成可燃物混合混合氣體的物質(zhì)的脫附更要注意，這時需要用可燃?xì)怏w報警器對可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測報警。