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HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)三相溫升大電流發(fā)生器 斷路器溫升試驗(yàn)設(shè)備 箱變溫升測(cè)試儀 定製定做
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括:高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。在530KHz到1.1MHz的頻段範(fàn)圍內(nèi),測(cè)量出的輻射乾擾超出了模板的限量。同時(shí),我們還測(cè)試了將連接雷達(dá)模塊線纜斷開的情況,發(fā)現(xiàn)仍然通不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。上圖的譜線我們可以得到一些信息:在低頻範(fàn)圍內(nèi),該設(shè)備的輻射噪聲是超出標(biāo)準(zhǔn)的,我們假定引起這個(gè)問(wèn)題的,是一個(gè)低頻的數(shù)字信號(hào)。相對(duì)較寬的頻譜,不含離散的譜線,意味著該超標(biāo)的頻譜噪聲來(lái)源很可能是來(lái)自於控製器本身或者控製器和雷達(dá)模塊之間的串行接口。正如我們之前提到的,斷開控製器和雷達(dá)模塊之間的線纜,測(cè)試也冇通過(guò),所以我們初步認(rèn)為,引起這個(gè)超標(biāo)的源頭在於控製器。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備,全自動(dòng)控製,式操作,簡(jiǎn)單方便。
2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗乾擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波係數(shù)小於0.2%,準(zhǔn)確度高於0.5%;。
4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無(wú)需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測(cè)試電流,省去手動(dòng)調(diào)壓,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級(jí):B級(jí)
同時(shí),如果傳輸通道完全中斷,從此點(diǎn)以後的後向散射光功率也降到零,根據(jù)反射傳輸回來(lái)的散射光的情況又可以判斷光纖斷點(diǎn)的位置和光纖的長(zhǎng)度。otdr就是通過(guò)測(cè)量被測(cè)光纖所產(chǎn)生的後向散射光,以及菲涅爾反射光來(lái)測(cè)量光纖的衰減特性,故障點(diǎn)、光纖長(zhǎng)度、接頭損耗等光特性,並能以軌跡的形式顯示到顯示器。曲線故障測(cè)試實(shí)例故障判斷及類型。主要有兩類:全程損耗增大和完全中斷。光纜線路損耗增大和中斷的原因歸納起來(lái)有如下幾點(diǎn):有彎曲和微彎曲。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過(guò)流、過(guò)壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如變壓器過(guò)載、網(wǎng)損增加等,可以采用相應(yīng)的控製和調(diào)度策略來(lái)消除和,同時(shí)實(shí)現(xiàn)削峰填穀、消納可再生能源等功能。文章通過(guò)探討電動(dòng)汽車的負(fù)荷特性、負(fù)荷模型,從4個(gè)方麵闡述了其對(duì)電力係統(tǒng)的影響,並簡(jiǎn)述了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度控製策略。電動(dòng)汽車充電對(duì)電力係統(tǒng)的影響考慮到電動(dòng)汽車車主充電行為的自由隨機(jī)性:時(shí)間上,電動(dòng)汽車到達(dá)充電站具體時(shí)刻的不確定,蓄電池狀態(tài)不同導(dǎo)致充電時(shí)長(zhǎng)的不確定;空間上,由於人們出行需求的不確定導(dǎo)致電動(dòng)汽車位置的隨機(jī)性。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動(dòng)按鈕,即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。
2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖:
自動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖:工業(yè)使用的儀器,使用一定時(shí)期後,將滿足產(chǎn)品老化,老化的試驗(yàn)和環(huán)境試驗(yàn),它可以檢測(cè)早期文書的一個(gè)潛在故障,準(zhǔn)備的解決方案和解決方案,尤其是可以發(fā)現(xiàn)的常見故障,所以相同的儀器設(shè)備早期通過(guò)修改電路和方法恢複,有助於提高耐久性和可靠性的工具。老化測(cè)試一般的老化測(cè)試時(shí)對(duì)部分儀器儀表進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間通電運(yùn)行,並測(cè)量其平均無(wú)故障工作時(shí)間,總結(jié)這些儀器儀表的故障特點(diǎn),找出它們的共性問(wèn)題加以解決。環(huán)境試驗(yàn)環(huán)境試驗(yàn)一般根據(jù)儀器儀表的工作環(huán)境而確定具體的試驗(yàn)內(nèi)容,並按照規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。
1.在連接儀器測(cè)試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時(shí),電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。在太陽(yáng)能光伏並網(wǎng)的設(shè)計(jì)當(dāng)中,逆變器的作用至關(guān)重要。逆變器能夠?qū)⑻?yáng)光能轉(zhuǎn)化為直流電能,再經(jīng)過(guò)逆變形成適用於各類設(shè)備的單相交流電能。逆變器分類基於目前不同的用途,可將逆變器可分為兩種,一種是立型電源,另一種是並網(wǎng)用電源。而根據(jù)波形調(diào)製方式又可分為方波逆變器、階梯波逆變器、正弦波逆變器和組合式三相逆變器。對(duì)於用於並網(wǎng)係統(tǒng)的逆變器,根據(jù)有無(wú)變壓器又可分為變壓器型逆變器和無(wú)變壓器型逆變器。新構(gòu)架出現(xiàn)的背景而目前市場(chǎng)上用到光伏係統(tǒng)裡多的是集中式逆變器,所謂集中式逆變器,就是將一個(gè)太陽(yáng)能光伏電池串聯(lián)後,達(dá)到一個(gè)高壓直流,在通過(guò)逆變器轉(zhuǎn)換為交流。