HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)直流開關(guān)試驗(yàn)裝置 直流溫升試驗(yàn)設(shè)備 交流溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。為什麼電動(dòng)汽車BMS會(huì)興起呢？電動(dòng)汽車的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池均是采用電池組的形式，但基於現(xiàn)有的製造水平，單體電池之間尚不能達(dá)到性能的完全一致，在通過串並聯(lián)方式組成大功率、大容量動(dòng)力電池組後，苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差，從而引發(fā)**問題。為對電池組進(jìn)行合理有效的管理控製，BMS性能至關(guān)重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池緊密結(jié)合在一起，那麼BMS是如何保證對電池組進(jìn)行合理有效的管理控製呢？它具體的工作如下。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 由於這個(gè)頻率差正比於流體流速，所以測量頻差可以求得流速，進(jìn)而可以得到流體的流量。目前，多普勒流量傳感器一般配合使用麵積/速率傳感器，傳感器上配置有超聲波發(fā)射器和水深壓力傳感器，分彆用於探測液體的瞬時(shí)流速和過水麵積，進(jìn)而得出瞬時(shí)流量。2006年下半年，北京排水集團(tuán)管網(wǎng)分公司決定利用該類型流量傳感器在清河汙水廠某個(gè)局部流域汙水管網(wǎng)進(jìn)行流量監(jiān)測試驗(yàn)，其目的是為了積累該類型流量傳感器的安裝經(jīng)驗(yàn)和測試其具體性能，了解和掌握汙水廠流域管線在某一時(shí)期內(nèi)管網(wǎng)汙水流量增減規(guī)律，同時(shí)也為其他各流域管網(wǎng)水量的調(diào)查工作做計(jì)劃，並為下一步可能進(jìn)行的跨流域水量調(diào)配做好準(zhǔn)備工作。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.搜救紅外熱成像儀是基於物體本身具有紅外熱輻射性質(zhì)發(fā)展出的一種探測技術(shù)，能在複雜狀態(tài)下提高消防搜救能力，限度地避免或減少搜救現(xiàn)場人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在消防搜救方麵紅外熱成像儀有著無可比擬的優(yōu)勢：環(huán)境適應(yīng)範(fàn)圍廣：紅外熱成像儀可以在可見光、夜間、濃煙等弱光條件下正常工作。紅外線穿透能力較強(qiáng)：能穿透濃煙、濃霧，便於在視線不好時(shí)工作。輕巧方便：該儀器體積小、質(zhì)量輕，便於攜帶，操作簡單，便於使用。精度高：圖像采集精度較高，能夠分辨出搜救現(xiàn)場上較小的溫度差異。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：機(jī)動(dòng)車對環(huán)境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害，涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康、行駛**等。機(jī)動(dòng)車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處於一個(gè)充滿電磁相互乾擾的環(huán)境，為了避免互相乾擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時(shí)也必須提供一個(gè)具有能夠模擬並複現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實(shí)驗(yàn)室，來驗(yàn)證車輛的電磁兼容性能。機(jī)動(dòng)車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，電磁兼容試驗(yàn)從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗(yàn)，一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機(jī)動(dòng)車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。端接測試點(diǎn)長時(shí)間監(jiān)測異常ZDS4的時(shí)序軟件具備長時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能，下班後設(shè)置好示波器，對數(shù)據(jù)采集儀的SPI總線時(shí)序連續(xù)監(jiān)測一個(gè)晚上，天上班的時(shí)候，導(dǎo)出監(jiān)測結(jié)果，如所示，一個(gè)晚上總共進(jìn)行了72185次測量，其中有1347次是測量失敗的，導(dǎo)致異常的原因是SPI的數(shù)據(jù)建立時(shí)間不滿足後級芯片的時(shí)序要求。示波器自動(dòng)保存了這1347份失敗的測試報(bào)告，打開第1345份測試報(bào)告，如所示，顯示了當(dāng)前建立時(shí)間為3.75ns（包含時(shí)序違規(guī)處截圖），不滿足後級芯片4ns建立時(shí)間的要求，而且曆史出現(xiàn)差的時(shí)序是3.5ns，時(shí)序是8.5ns，問題得以。