HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)大電流恒流源 直流試驗電源 全自動溫升測試儀 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。ToF運行機製本地節(jié)點測量從發(fā)送ToF報文到接收到應答的時間，這個總的時間為。同時遠端節(jié)點會記錄回複ACK所需要的時間。把總的時間減去遠端節(jié)點回複ACK所耗費的時間，就是信號在兩節(jié)點間來回總的時間。假設信號在兩節(jié)點間來回的時間相等，則兩節(jié)點間的信號傳輸時間為來回總的時間的一半，如公式所示。公式1ToF時間計算公式因為ToF測距是依靠測量本地和遠端節(jié)點的信號傳輸時間的，他會受到兩個節(jié)點的時鐘頻率誤差影響，為了減少這個影響，需要進行反向測量，即由遠端節(jié)點發(fā)送ToF報文，本地節(jié)點回複應答，然後把正向測量和反向測量的結果求平均，就能消除這個頻率誤差影響。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 CAN波特率跟傳輸距離的關係既然線纜都會有寄生電容，那寄生電容對CAN總線的影響是怎麼樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，通過眼圖來看看會發(fā)生什麼，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來越緩。線纜不同電容對波形的影響當總線上CANL對地短路後，那麼CAN傳輸就隻有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似於單線CAN，差分傳輸?shù)膬?yōu)勢就蕩然無存，那麼我們就看看在高速CAN下，CANL短路會出現(xiàn)什麼情況。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果套管內部存在缺陷，也可能導致套管異常發(fā)熱。在這種情況下，發(fā)生故障套管的整體溫度一般較其他正常的兩相高（如下圖紅外熱像儀應用在套管上）。如果套管內部或外部接頭存在接觸，或接點被氧化腐蝕，也可能導致套管接觸點溫度異常。在這種情況下，發(fā)生故障套管接觸點就會表現(xiàn)出觸點的溫度明顯高於其他正常的點或線路或套管。變壓器套管熱缺陷的紅外熱像儀應用檢測依據根據DL/T664-20089.1電流致熱型設備的判斷：套管將軍帽與外部接線板或內部導電桿接觸是電流致熱故障，判斷依據如下：套管內部存在缺陷的情況比較複雜：有可能是電壓致熱故障所引起的，也有可能是套管機械損傷造成的。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：從狹義上上講，智能網聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執(zhí)行器等裝置，並融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備複雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控製和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點，融合現(xiàn)代通信和網路技術，使車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控製，以達到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛係統(tǒng)。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。我們可以想象一臺具有實驗室儀器的性能的、由電池供電的手持式光譜儀。屆時，很多目前無法支持的應用都能夠被實現(xiàn)。傳統(tǒng)光譜方法大多數(shù)色散紅外（IR）光譜測量在開始時都采用同樣的測量方式。將被的光穿過一個小狹縫，它與控製儀器分辨率的光柵組合在一起。這個衍射光柵是一個專門設計用於以已知角度反射不同波長光的元件。這些波長的空間分離使得其它係統(tǒng)能夠以波長為基礎測量光強度。光譜測量的傳統(tǒng)架構的主要差彆在於色散光的測量方式。