
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)全自動大電流發(fā)生器 交流溫升試驗(yàn)裝置 交流溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 定製定做
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。此類紅外熱像儀不需要製冷,且成本比量子探測器紅外熱像儀低。製冷型量子探測器采用銻華銦(InS、銦鎵砷(InGaAs)或應(yīng)變超晶格製成。這類探測器為光電探測器,即光子撞擊像素點(diǎn),轉(zhuǎn)化為可存儲於積分電容器的電子。像素采用的電子快門,通過斷開或短路積分電容器來控製快門。銻化銦(InSb)探測器熱像儀,比如FLIRX69sc,在測量-2?C至35?C之間的物體溫度時,其典型的積分時間可能低至.48μs。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗乾擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波係數(shù)小於0.2%,準(zhǔn)確度高於0.5%;。
4、 自動試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測試電流,省去手動調(diào)壓,減小勞動強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
Cat卡特,強(qiáng)調(diào)加固型設(shè)計,靈感源自於使用者需求,在麵臨日常生活中遇到艱困環(huán)境時,給予無懼的安心感。深受運(yùn)動愛好者及專業(yè)人士喜愛。為何Cat卡特如此無堅不摧?三分鐘速懂專業(yè)科技,打造強(qiáng)固型。集成FLIR熱成像技術(shù)搭載熱成像攝像頭模塊捕捉清晰的熱成像、設(shè)置定時拍攝鏡頭;通過多點(diǎn)測光可追溯並確定圖像中的溫度;偵測範(fàn)圍長達(dá)3米;測量溫度範(fàn)圍攝氏-2℃~12℃??顾つ芰Τ降燃壙ㄌ厝珎S列產(chǎn)品皆經(jīng)過嚴(yán)格的防摔測試,抗摔高度為1.8米,讓你忘卻因使用失誤造成的損傷。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判彆。測時範(fàn)圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.對於通信係統(tǒng)來說,諧波失真信號表現(xiàn)為通信頻帶中的乾擾信號,容易導(dǎo)致係統(tǒng)的信噪比下降,嚴(yán)重影響通信係統(tǒng)的容量和質(zhì)量,因此快速的測量諧波失真顯得非常重要。諧波失真產(chǎn)物屬於一種可預(yù)見性的失真,它們直接與輸入信號的頻率相關(guān)。在實(shí)際測量中,通常使用頻譜儀來測量信號的總諧波失真(TotalHarmonicDistortion,簡稱THD),並以此作為諧波失真程度的評估依據(jù)。方法一:利用掃頻功能手動測量利用頻譜儀測量信號的諧波失真時,在測量過程中經(jīng)過多次手動調(diào)節(jié)信號的頻率、分辨率帶寬、掃描時間、頻寬等儀器測量參數(shù),並利用標(biāo)記讀出各次諧波的幅度值,然後根據(jù)諧波失真計算公式手動計算總諧波失真值。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界麵如下圖:
自動試驗(yàn)時,每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時間。如下圖:電動汽車製造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,並將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由於電動汽車電池係統(tǒng)中的電流可以雙向流動,所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處於靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時,電池斷態(tài)漏電流必須極低,以防止放電和潛在危險情況。
1.在連接儀器測試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時間≤300s。SN65HVD251支持5kbps的波特率,同時電磁輻射較TJA1040T的更小,並且三者保持管腳兼容,區(qū)彆在於SN65HVD251的差分電壓幅度較大。MC33901支持5kbps波特率,同樣具有電磁輻射較小的特點(diǎn),在波特率下均無出現(xiàn)嚴(yán)重的過衝現(xiàn)象,但該芯片的使用必須將5引腳連接到一起,替換原來芯片時,需更改PCB電路設(shè)計。表1四種對比注:這裡隻給出實(shí)測結(jié)果,詳細(xì)官方參數(shù)對比見對比文檔。