HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) JP櫃多回路溫升測(cè)試儀HNDL 便攜式大電流發(fā)生器 容量大 定製定做 

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。汽車(chē)電子是車(chē)體以及車(chē)載汽車(chē)電子控製裝置的總稱(chēng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控製係統(tǒng)、底盤(pán)控製係統(tǒng)和車(chē)身電子控製係統(tǒng)等。汽車(chē)中一旦其中一個(gè)係統(tǒng)或部件工作異常，輕則車(chē)輛不能啟動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)威脅到生命**。所以，不管是汽車(chē)還是汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測(cè)，如傳感器測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、蓄電池測(cè)試、絲測(cè)試等。汽車(chē)電子測(cè)試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車(chē)電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí)，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測(cè)試並得到的測(cè)試數(shù)據(jù)。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開(kāi)關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

校準(zhǔn)過(guò)程：2.4mm三端口耦合器（雙陰一陽(yáng)），244雙端口2.4mm電子校準(zhǔn)件（端口陰一陽(yáng)），3672D矢量網(wǎng)絡(luò)儀。電子校準(zhǔn)件與被測(cè)件不匹配，選擇混合校準(zhǔn)。詳細(xì)過(guò)程為：測(cè)試被測(cè)件在測(cè)試電纜端連接被測(cè)耦合器，根據(jù)測(cè)試需求設(shè)定測(cè)量參數(shù)，測(cè)試指標(biāo)即為被測(cè)件真實(shí)特性。測(cè)量關(guān)鍵點(diǎn)電校準(zhǔn)方式選?。喝绻粶y(cè)件與電子校準(zhǔn)件、網(wǎng)絡(luò)儀匹配，可以直接采用全自動(dòng)電子校準(zhǔn)；否則需使用電子與機(jī)械的混合校準(zhǔn)模式。如雙端口雙陽(yáng)3.5mm同軸轉(zhuǎn)接器或?yàn)V波器，可使用完全匹配的243雙陽(yáng)電子校準(zhǔn)件進(jìn)行全自動(dòng)電子校準(zhǔn)；如果使用243陰陽(yáng)電子校準(zhǔn)件，也需要選用電子與機(jī)械的混合校準(zhǔn)功能，每個(gè)端口連接243陽(yáng)頭，直通選用機(jī)械轉(zhuǎn)接器做非插入直通。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

JP櫃多回路溫升測(cè)試儀HNDL 便攜式大電流發(fā)生器 容量大 定製定做指針抖動(dòng)輕微指針抖動(dòng)：一般由於介質(zhì)波動(dòng)引起?？刹捎迷黾幼枘岬姆绞絹?lái)克服。中度指針抖動(dòng)：一般由於介質(zhì)流動(dòng)狀態(tài)造成。對(duì)於氣體一般由於介質(zhì)操作壓力不穩(wěn)造成?？刹捎梅€(wěn)壓或穩(wěn)流裝置來(lái)克服或加大氣阻尼。劇烈指針抖動(dòng)：主要由於介質(zhì)脈動(dòng)，氣壓不穩(wěn)或用戶給出的氣體操作狀態(tài)的壓力、溫度、流量與浮子流量計(jì)實(shí)際的狀態(tài)不符，有較大差異造成浮子流量計(jì)過(guò)量程。指針停到某一位置不動(dòng)主要原因是浮子流量計(jì)的浮子卡死。一般由於浮子流量計(jì)使用時(shí)開(kāi)啟閥門(mén)過(guò)快，使得浮子飛快向上衝擊止動(dòng)器，造成止動(dòng)器變形而將浮子卡死。