HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 三回路JP櫃溫升試驗(yàn)係統(tǒng)HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn) 

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿(mǎn)足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。基於WB技術(shù)的ROADM架構(gòu)2003年前後，出現(xiàn)了基於平麵光波導(dǎo)回路（PLC）技術(shù)，通過(guò)集成波導(dǎo)技術(shù)，將解複用器（通常是AWG）、1×2或2×2光開(kāi)關(guān)、VO分光器及複用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了係統(tǒng)成本。其功能如所示?；禤LC技術(shù)的ROADM架構(gòu)示意圖2個(gè)維度的ROADM，適用於簡(jiǎn)單的鏈狀或環(huán)狀組網(wǎng)，技術(shù)特點(diǎn)為：從一個(gè)方向光纖來(lái)的多波長(zhǎng)信號(hào)通過(guò)分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經(jīng)解波去掉下路波長(zhǎng)後與上路多波長(zhǎng)合波輸出。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開(kāi)關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿(mǎn)足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方位信息。反饋控製器處理這些信息，並將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的校正控製信號(hào)。.基本平臺(tái)穩(wěn)定係統(tǒng)。由於很多穩(wěn)定係統(tǒng)需要多個(gè)軸向的主動(dòng)校正，因此慣性測(cè)量單元（IMU）通常包括至少三個(gè)軸向的陀螺儀（測(cè)量角速度）和三個(gè)軸向的加速度計(jì)（測(cè)量加速度和角定向）來(lái)提供反饋檢測(cè)功能。反饋傳感器的終目標(biāo)是提供平臺(tái)定向的測(cè)量，即使當(dāng)平臺(tái)正在運(yùn)動(dòng)時(shí)也要做到。由於冇有""傳感器技術(shù)能夠在任何條件下提供的角度測(cè)量，因此平臺(tái)穩(wěn)定係統(tǒng)中的IMU通常在每個(gè)軸上使用兩種或三種傳感器類(lèi)型。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶(hù)具體需求配置）

三回路JP櫃溫升試驗(yàn)係統(tǒng)HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)日新月異，諸多車(chē)型如何在茫茫車(chē)流中脫穎而出？款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部，一定會(huì)有一套的電池管理係統(tǒng)（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關(guān)重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動(dòng)汽車(chē)BMS簡(jiǎn)介電池管理係統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)BMS）是連接車(chē)載電力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，電池狀態(tài)評(píng)估，在線(xiàn)診斷和報(bào)警，均衡控製等。