HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 配電箱溫升測(cè)試儀HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定製定做 

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。同時(shí)實(shí)現(xiàn)零門檻的zigbee組網(wǎng)使用。傳統(tǒng)zigbee協(xié)議：了解zigbee協(xié)議、基於方庫(kù)編程開(kāi)發(fā)、測(cè)試網(wǎng)絡(luò)健壯性及穩(wěn)定性並反複調(diào)試、規(guī)劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、啟動(dòng)等待組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)zigbee通訊。Fastzigbee協(xié)議：黑匣子，軟件配置，布網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)zigbee組網(wǎng)通訊。zigbee協(xié)議的對(duì)比傳統(tǒng)的zigbee通訊協(xié)議節(jié)點(diǎn)類型分為3種：協(xié)調(diào)器、路由器、終端節(jié)點(diǎn)。用戶自行開(kāi)發(fā)需從zigbee的底層通訊機(jī)製到用戶API的了解掌握，並且由於無(wú)線協(xié)議的複雜性和無(wú)線實(shí)驗(yàn)平臺(tái)環(huán)境搭建的高額成本，導(dǎo)致超過(guò)50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問(wèn)題。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開(kāi)關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)彆，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量，環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之後，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決於傳感器的選用是否合理。根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，要考慮采用何種原理的傳感器，這需要多方麵的因素之後才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問(wèn)題：量程的大小；被測(cè)位置對(duì)傳感器體積的要求；測(cè)量方式為接觸式還是非接觸式；信號(hào)的引出方法，有線或是非接觸測(cè)量；傳感器的來(lái)源，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格能否承受，還是自行研製。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

配電箱溫升測(cè)試儀HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定製定做同時(shí)，還需要解決相關(guān)的測(cè)試效率選優(yōu)算法和評(píng)價(jià)體係等問(wèn)題。係統(tǒng)建模問(wèn)題並行測(cè)試係統(tǒng)具有複雜的網(wǎng)狀特征，係統(tǒng)建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測(cè)試任務(wù)、測(cè)試任務(wù)和儀器之間的耦合關(guān)係等之外，更重要的是要描述清楚並行測(cè)試任務(wù)之間的控製相關(guān)性和時(shí)序相關(guān)性。信號(hào)鏈路動(dòng)態(tài)建立問(wèn)題再好的車也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的和不凡。並行測(cè)試不但要提供“路”，而且需要提供“多車道路”，更需要根據(jù)車型提供“個(gè)性化道路”。