HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗係統(tǒng) 配電箱大電流發(fā)生器HNDL 直流大電流恒流源 容量大 定製定做 

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗。溫升試驗裝置技術性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗標準對開關櫃進行試驗的要求。電動汽車內部BMS框圖其次，應保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪湧、脈衝等乾擾信號，為保證正常通信，同樣基於係統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，並且對防護等級和傳輸速率要求較高。後，應保障駕駛人員的人身**，需要較高等級的電源隔離防護。由於多個電池串聯(lián)後，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬於對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側的**，一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側。

1.2 技術參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範圍 0到額定電流，連續(xù)可調， 且該輸出電流為真有效值（指負載被試開關櫃及相關標準規(guī)定的試驗附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時間應滿足工作時間要求）

輸出波形：標準正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調

工作時間：大電流輸出不少於24小時

輸出相數(shù)：三相  多路

按照鐵路行業(yè)EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統(tǒng)的電源產(chǎn)品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統(tǒng)，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發(fā)現(xiàn)係統(tǒng)的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現(xiàn)象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）