HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡式露點儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點儀 定製定做

露點	測量範圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

為了避免模具被粘附與高溫衝壓工件上，每次衝壓後需用石墨對模具進行潤滑。而此過程處於高溫高濕環(huán)境中，既可由專門機構操作，又可由工業(yè)機器人完成。如由後者進行，可以大幅提升係統**性於加工效率。但需做好機器人的維護工作，提升其抗熱、抗輻射的能力?？卣蹚潤C集成工業(yè)機器人折彎集成應用可分為兩種主要方式，一是工業(yè)機器人與金屬成形機床中的各類設備形成板材柔性加工線，包括真空吸盤抓手、臺、板料傳輸線、工業(yè)機器人行走軸與激光設備或數控轉臺衝床等；二是工業(yè)機器人以折彎機為中心，配置真空吸盤，磁力分張上料架、臺、下料臺、翻轉架形成折彎單元。1、連接SF₆設備

將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好，用扳手擰緊，關閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

後將開關接頭與SF₆電氣設備測量接口連接好，用扳手擰緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低於約20％，請關機充電後繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然後用麵板上的流量閥調節(jié)流量，把流量調節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點。

設備測量時間需要5～10分鐘，其後每臺設備需要3～5分鐘。

4、存儲數據

設備測量完成後，可以將數據保存在儀器中，按“確定”鍵調出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內容。為了將誤差降低到，電阻仿真模塊應當有一個小的熱電動勢，並且使用誤差較低的電流進行測量，以10mA的電流重複上述測量時可將誤差降低到0.1%。使用四線製測量係統冇有幫助，儘管它消除了引線電阻的影響?；蛘撸绻麩犭妱觿莸臄祿佑忻黠@的時變時，你可以通過翻轉DMM的極性並取兩個讀數的平均值來測量它們的影響。這樣可以確認真正的阻值是多少，在應用電路中可能不會這樣做，但是用戶應該了解。一些DMM在測量電阻時具有測量電壓偏移的功能，這個可以用來補償電阻測量，而不必逆轉電流極性。

5、測量其他設備

一臺設備測量後，關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節(jié)閥。將轉接頭從SF₆電氣設備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設備，按照上麵步驟繼續(xù)測量下一臺設備。

6、測量結束

所有設備測量結束後，關閉儀器電源。

一、 菜單操作

在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。

1、保存數據

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數據頁麵，保存數據時，可以根據設備進行編號。

設備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小，“左”、“右”鍵調整數據位數。

輸入編號後，按“確定”鍵，完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數據。

2、查看記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁麵。

顯示時從後一個被保存的數據開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數據。示波器一般具有三個典型的部分，頭部、電纜和補償設備。其中頭部的作用是與測試點直接接觸，從而與被測係統產生電氣連接，終獲取到需要測量的信號。電纜的作用則是使示波器和頭部彼此不互相乾涉，可以做到在不移動示波器的前提下，隨意移動頭部，使之可以方便的與測試點接觸。後的補償設備，主要是為了儘量消除電纜帶來的負麵影響，從一定程度上保持的測量準確性。

3、刪除記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數據。

4、修改時間

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁麵。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值，“左”、“右”鍵可以減小時間數值。

輸入小時、分鐘、秒後，按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。

 新一代的汽車必須為駕駛人提供實時的信息，讓駕駛人在車內也可以辦公。由於汽車的功能愈趨多樣化，係統設計工程師麵對的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓係統來提供新的磁滯控製技術，可為低負載係統提供率的穩(wěn)壓功能，同時也介紹其它的穩(wěn)壓技術。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負載係統提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點？這些都是未來必須要麵對的問題。長時間運作下的車用電子係統過去有個案例，曾有駕駛人將汽車停放在機場停車場內近兩個月之久，後來取車時卻發(fā)覺汽車電池的儲電已完全耗儘。