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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做
詳情介紹:

HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做

直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出
電壓:0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流:0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)大氣、雲(yún)霧煙塵等會(huì)吸收可見光和近紅外線,但是對(duì)於8~14微米(長(zhǎng)波紅外區(qū))的熱紅外線卻是透明的,熱成像攝像卻能有效穿透大氣、雲(yún)霧等環(huán)境拍攝出清晰的圖像。下麵介紹一款熱成像產(chǎn)品的特點(diǎn)。先進(jìn)的探測(cè)器技術(shù)采用一代非製冷紅外焦平麵探測(cè)器F_VOx(鐵電氧化釩混合工藝),高熱靈敏度達(dá)5mK,溫差分辨能力更強(qiáng),同等條件下可探測(cè)、識(shí)彆更細(xì)微的溫差變化。探測(cè)器像元規(guī)格42×315,相比於同檔次探測(cè)有熱圖像畫麵更加清晰、細(xì)致。直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)後關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出係統(tǒng)基於全製式全覆蓋的測(cè)試能力可解決物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的測(cè)試難題,具體包括芯片模組測(cè)試、綜合測(cè)試、產(chǎn)線測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)。典型測(cè)試場(chǎng)景如下:發(fā)射機(jī)指標(biāo)測(cè)試:UE發(fā)射功率UE指的是NB-IOT的終端產(chǎn)品,包括NB-IOT模塊以及使用了這些模塊的終端。UE占用帶寬,占用帶寬指的是分配信道之內(nèi)測(cè)量的99%積分平均功率時(shí)對(duì)應(yīng)的信號(hào)帶寬。NB-IOT下行信號(hào)占用帶寬典型測(cè)試UE發(fā)射ACLR相鄰信道泄漏比,這個(gè)測(cè)來判定終端產(chǎn)品是否有可能對(duì)相鄰(或高或低)信道中的接收機(jī)產(chǎn)生乾擾。

功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)(或單相)電壓經(jīng)電源開關(guān)進(jìn)入大功率直流電源後,進(jìn)行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機(jī)內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後,再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊(或場(chǎng)效應(yīng)MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控製信號(hào)通過隔離驅(qū)動(dòng)器分彆驅(qū)動(dòng)功率模塊,兩組對(duì)角管分彆交替導(dǎo)通,在高頻變壓器初級(jí)產(chǎn)生高頻脈衝電壓,次級(jí)電壓由高頻變壓器變壓後整流向負(fù)載提供能量。

新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)於自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠,甚至被視為在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)、電池係統(tǒng)和整車控製係統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。對(duì)於驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。直流大電流電源 脈衝直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率交流電源 定製定做

停機(jī)時(shí)把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān),把啟動(dòng)、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動(dòng)計(jì)時(shí)功能(500A以下自動(dòng)機(jī)型才有):自動(dòng)計(jì)時(shí)功能是檢測(cè)輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時(shí),時(shí)控開關(guān)‘時(shí)控關(guān)’,到預(yù)置時(shí)間報(bào)警,並把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出後,時(shí)控不工作,待下一工件放下開始自動(dòng)工作。當(dāng)使用電流小於5A時(shí)

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