HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 可編程直流大電流電源 直流電鍍電解電源 程控大功率交流電源 5年保修

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直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）此外，傳統(tǒng)的電梯檢測技術(shù)隻能檢測出已出現(xiàn)的故障，難以診斷潛在的故障或預(yù)判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印製電路板密集化等方向發(fā)展，傳統(tǒng)的電氣檢測技術(shù)已經(jīng)很難滿足於日益複雜的電梯電氣故障檢測，因此研究快速有效的故障診斷方法已經(jīng)成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術(shù)已在電力、核電等工程領(lǐng)域方麵得到成功應(yīng)用，推廣至特種設(shè)備領(lǐng)域如電梯電氣控製係統(tǒng)的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統(tǒng)電梯檢測方法相比，基於紅外熱像檢測技術(shù)的電梯電氣係統(tǒng)故障診斷突出優(yōu)勢有：非接觸式檢測。

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護後關(guān)閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出容量測量：如下圖測試電路，核心是用一個具有恒流輸出及電壓限製的功率電源作為充電電源。電容兩端的充電電壓波形可以通過一個數(shù)字示波器進行記錄。通過示波器的光標(biāo)，可以很方便地讀出電壓從1.5V上升到2.5V所用的時間，基本的計算公式如下：i=C（V/t）公式變換為：C=i（t/V）。充電電流設(shè)定為1A，電壓變化範(fàn)圍V=2.5V-1.5V-1V那麼C=t，在這個示例中，超級電容的容量在數(shù)字上與電容從1.5V充電到2.5V的時間相等。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控製電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關(guān)進入大功率直流電源後，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應(yīng)MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控製信號通過隔離驅(qū)動器分彆驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分彆交替導(dǎo)通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈衝電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。

現(xiàn)今的汽車平均帶有5多個不同的傳感器，用於監(jiān)控物理變量。由於製動器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個數(shù)字還會繼續(xù)增長。此外，對信號係統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限製變得明顯了，所以工程師麵對的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個的高性能數(shù)字子係統(tǒng)。驅(qū)動傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)製和電流調(diào)製方式的優(yōu)點，可以實現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品，而無需依賴於LIN應(yīng)用的集成水平。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A，大於5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預(yù)置時間報警，並把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出後，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小於5A時

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