HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
HN係列 雷電衝擊發(fā)生器 超低頻發(fā)生器 電子式多倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

基於電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動係統(tǒng)電磁擾特性及傳播機製進行了，采用擾源、係統(tǒng)接地、電磁、係統(tǒng)合理布局等措施實現(xiàn)了係統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠遠超過傳統(tǒng)汽車，電磁兼容問題的嚴重性和複雜性也遠高於傳統(tǒng)汽車。電機驅動係統(tǒng)是電動汽車的三大關鍵係統(tǒng)之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關係到自身的工作可靠性，而且會影響整車的**運行能力和工作可靠性。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

伺服係統(tǒng)是工業(yè)自動化的重要組成部分，是自動化行業(yè)中實現(xiàn)、運動必要途徑。伺服係統(tǒng)關鍵技術的突破，將地提升智能製造的技術水平和市場競爭力。伺服市場規(guī)模對機器人行業(yè)以及“工業(yè)4.0”的積極推動，刺激了伺服的市場需求增長，特彆是網(wǎng)絡型伺服、總線型伺服係統(tǒng)得到了快速發(fā)展。整體來看，近幾年來伺服市場仍保持著較高的增速。預計未來隨著工業(yè)機器人行業(yè)的深化、工業(yè)自動化的進一步突進和智能製造的深入推進，伺服市場將會出現(xiàn)新一輪爆發(fā)式增長，到2020年，伺服市場規(guī)模將達到254億元。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

目前，大多數(shù)蜂窩采用時分多址(TDMA)標準，這種複用技術以217Hz的頻率對高頻載波進行通/斷脈衝調(diào)製。容易受到RF乾擾的IC會對該載波信號進行解調(diào)，再生出217Hz及其諧波成分的信號。由於這些頻譜成分的絕大多數(shù)都落入音頻範圍，因此它們會產(chǎn)生令人生厭的“嗡嗡”聲。由此可見，RF抗乾擾能力較差的電路會對蜂窩的RF信號解調(diào)，並會產(chǎn)生不希望聽到的低頻噪音。作為質(zhì)量保證的測試手段，測量時需要將電路置於RF環(huán)境中，該環(huán)境要與正常操作時電路的工作環(huán)境相當。