HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
大量供應(yīng) 衝擊電流發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

波形累積二參數(shù)測(cè)量?jī)H僅通過(guò)波形的直觀表現(xiàn)異常信號(hào)，需要工程師對(duì)於波形特性有一定的了解，ZDL6示波記錄儀標(biāo)配55種自動(dòng)測(cè)量參數(shù)，可在采集的同時(shí)，將各項(xiàng)指標(biāo)量化，通過(guò)測(cè)量參數(shù)列表的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)顯示，迅速發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)。並通過(guò)曆史統(tǒng)計(jì)功能，到異常信號(hào)產(chǎn)生瞬間。自動(dòng)測(cè)量觀察異常數(shù)據(jù)曆史統(tǒng)計(jì)異常數(shù)據(jù)三GO-NOGO條件判斷通過(guò)波形累積或者參數(shù)測(cè)量，需要工程師肉眼觀察波形處理後的數(shù)據(jù)，而曆史記錄也有數(shù)量上限。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

母排必須有回路到電源，除非返回母排距離傳感器比較遠(yuǎn)或繞組尺寸很大，否則它會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不平衡的外磁場(chǎng)對(duì)傳感器形成影響。通常情況下由於空間限製返回母排在大部分測(cè)試設(shè)施與傳感器距離較近。在整流器的輸出端，母排的布置構(gòu)成一個(gè)低電感值回路，因此母排上的電流通常存在很大的紋波和諧波成份。一個(gè)電源在這種模式下很難長(zhǎng)時(shí)間工作，其穩(wěn)定性也不能保證。在許多情況下去改變母排的形狀以適應(yīng)不同形狀和尺寸的傳感器是很困難的且在一些情況下不可能實(shí)現(xiàn)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

新增控製位接下來(lái)我們回到正題，升級(jí)後的CANFD到底能跑多快呢？那就用一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始，大家都知道CAN2.0速率可以到1M，但是為什麼汽車(chē)電子高速CAN隻跑到500K呢？對(duì)於CAN總線的傳輸速率來(lái)講，傳輸距離和傳輸速率是成反比的，一般來(lái)說(shuō)傳輸距離（m）=（50000/波特率kbps）*0.8，如所示。傳輸距離和傳輸速率的關(guān)係實(shí)際在總線傳輸?shù)倪^(guò)程中，隻有在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下穩(wěn)定傳輸才是重中之重，所以1M波特率在汽車(chē)電子會(huì)很難，接下來(lái)就如何實(shí)現(xiàn)高速率的穩(wěn)定傳輸因素做以下淺析。