HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 雷衝擊電壓發(fā)生器 變頻串聯(lián)諧振 變頻調(diào)感發(fā)電機交流耐壓試驗裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電係統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射係統(tǒng)埋在地麵以下，接收的線圈一般位於汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)於一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進(jìn)行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示。可以看到，來自於電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達(dá)原邊發(fā)射線圈，並在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之後再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負(fù)載電池充電。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

FPGA方法一般成本較高，但如果項目需要大量定製邏輯，這就是一種高成本效益的方法。這些器件對於構(gòu)建ASI小批量產(chǎn)品的原型而言價值。這類應(yīng)用的上市時間至關(guān)重要，而較大型產(chǎn)品需要持續(xù)的硬件靈活性。微控製器搭配邏輯與FPGA搭配CPU，這兩種器件類型都能為現(xiàn)場提供硬件靈活性。一旦基於閃存的器件成為常規(guī)，現(xiàn)場升級就會成為標(biāo)準(zhǔn)。早設(shè)計人員隻能夠升級固件，但現(xiàn)在硬件（邏輯）和固件都能夠在現(xiàn)場輕鬆實現(xiàn)升級。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

測試標(biāo)準(zhǔn)電源模塊的浪湧測試標(biāo)準(zhǔn)是參照IEC61000-4-5。該標(biāo)準(zhǔn)適用於電氣和電子設(shè)備在規(guī)定的工作狀態(tài)下工作時，對由開關(guān)或雷電作用所產(chǎn)生的有一定危害電平的浪湧電壓的反應(yīng)。該標(biāo)準(zhǔn)不對絕緣物耐高壓的能力進(jìn)行試驗，也不考慮直擊雷。該標(biāo)準(zhǔn)的試驗等級分類如下：表1試驗等級浪湧防護(hù)電路由於電源模塊體積小，在EMC要求比較高的場合，需要增加額外的浪湧防護(hù)電路，以提升係統(tǒng)EMC性能，提高產(chǎn)品的可靠性。