HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
生產(chǎn)廠家 雷衝擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

在自動駕駛行人橫穿緊急製動測試中，測試工程師會根據(jù)自動駕駛車輛行駛的速度，準確的讓行人以一定速度橫穿測試道路，同時時刻關注並記錄車輛運動過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離、以及判斷觸發(fā)AEB時刻起到後剎停時自動駕駛車輛的加速度，剎停時相對於假人的相對距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規(guī)範》中的測試要求。在整個測試過程中測試駕駛員不得踩踏製動踏板或轉(zhuǎn)動方向盤，且自動駕駛車輛不得與前方車輛及行人發(fā)生碰撞。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

現(xiàn)在，身邊有不少朋友們立誌要運動，有的人為了每天搶占微信計步數(shù)排行榜名，無所不用其極。上廁所帶，下樓倒垃圾帶，甚至於從臥室到廚房的幾米距離也要帶計步。那麼，究竟是如何記錄下我們每天行走的步數(shù)的呢？這就要從硬件說起了。在過去，很多計步軟件都是通過簡單的重力感應計算步數(shù)的，也就是每震動一次，就算走了一步，因此不少網(wǎng)友通過搖晃的方式增加運動步數(shù)。隨著計步軟件算法的提升以及內(nèi)置傳感器的增加，這種投機取巧的方法已經(jīng)行不通了。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

對電信而言，對於語音互操作，由於LTE和CDMA電路域冇有互操作關係，語音方案初期可考慮SVLTE(單卡雙待機)方式，終端支持語音和數(shù)據(jù)並發(fā)，未來考慮適時引入VoLTE方式承接語音業(yè)務。對於數(shù)據(jù)業(yè)務，HRPD現(xiàn)網(wǎng)可升級至eHRPD，采用非優(yōu)化切換方式保證LTE與eHRPD數(shù)據(jù)業(yè)務連續(xù)。麵對即將到來的LTE商用普及，為保證的用戶體驗，運營商的LTE測試一方麵需要加強模擬各類終端業(yè)務在不同場景下的邊緣切換，使實際網(wǎng)絡中的多模終端儘可能地駐留在LTE網(wǎng)絡。