HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 衝擊電壓試驗裝置 工頻試驗變壓器 電子式多倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

新型“顛覆性”技術(shù)可幫助避免停工對於工業(yè)工廠和設(shè)施，壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)是轉(zhuǎn)換係統(tǒng)的重要來源。由於比電力等其他能源更容易使用，當(dāng)今的工廠中到處都有壓縮機。這些壓縮機為機器、工具、機器人、激光器、產(chǎn)品處理係統(tǒng)等提供動力。許多壓縮空氣、氣體和真空係統(tǒng)由於磨損和維護不當(dāng)而受損，進而造成的浪費——地泄漏。這些泄漏可能隱藏在機器後方、連接點處、固定管道上方，或者破裂的管道或磨損的軟管中。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

後，儘管電源管理技術(shù)的進步使得充電時間得以大幅減少，但仍然比傳統(tǒng)加油站要長得多。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施正在快速擴張，尤其是像大汽車這樣的公司在美國投資20億美元用於清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施，這也是其為處理柴油機排放醜聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式，能夠更便利地對車輛進行充電。其中一個正在討論和評估中的關(guān)鍵技術(shù)是無線充電，特彆是終能夠動態(tài)地為車輛充電。雖然許多人視無線充電為新技術(shù)，但其實它已有百年曆史。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

布線簡單、易安裝、維護成本低。另外，此方案加入3G/4G網(wǎng)絡(luò)功能應(yīng)用，客戶可通過APP遠程查看設(shè)備運行狀態(tài)並進行控製，享受智能時代帶來的便利。船舶智能電力係統(tǒng)1.15英寸智能監(jiān)控器船舶智能監(jiān)控器是一款15英寸彩屏多功能顯示監(jiān)控器，係統(tǒng)通過CAN通訊，對船舶航行信息進行集中顯示、管理以及操作，實現(xiàn)係統(tǒng)智能化集中監(jiān)控和管理。充電逆變一體機MPB係列充電/逆變一體機是集充電和逆變功能於一體的智能型船舶電源設(shè)備。