HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 超低頻發(fā)生器 交直流高壓分壓器產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

當(dāng)前正在研製和應(yīng)用的汽車(chē)電子點(diǎn)火裝置種類(lèi)較多：從控製點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的主要電子元件來(lái)看，有晶體管點(diǎn)火裝置、可控矽點(diǎn)火裝置和集成電路點(diǎn)火裝置。它由微機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可對(duì)傳感器送來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，然後進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)節(jié)。這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣汙染。此外，新型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控製裝置還有自適應(yīng)控製、智能控製及自診斷操作等。在環(huán)境保護(hù)方麵取得了明顯的效果。電子控製燃油噴射裝置現(xiàn)代汽車(chē)上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射係統(tǒng)已逐步被淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而到了日益普及。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

利用I1和V34，使所測(cè)得的R幾乎近似於Rb本身，由此可測(cè)定被測(cè)電阻的微小阻值，精度可達(dá)到mΩ級(jí)。所以對(duì)於蓄電池內(nèi)這種毫歐級(jí)彆的阻值，一定要使用四線製測(cè)試法保證準(zhǔn)確性。5係列的表筆為什麼像兩線製呢？因?yàn)樗b有兩根表筆，而四線製測(cè)試要求在被測(cè)電阻兩端一共有四個(gè)接觸點(diǎn)，看起來(lái)並不符合要求。但實(shí)際上，5係列的表筆在表針的部分采用了同軸表針的設(shè)計(jì)，巧妙地將檢測(cè)線的接觸點(diǎn)設(shè)計(jì)在內(nèi)圈，激勵(lì)線設(shè)計(jì)在外圈，不僅節(jié)省了空間，使測(cè)試更加容易，更重要的是還原了四線製測(cè)試法，內(nèi)阻測(cè)試的分辨率可達(dá)到.1mΩ。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

模擬傳感器的應(yīng)用非常廣泛，不論是在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防建設(shè)，還是在日常生活、教育事業(yè)以及科學(xué)研究等領(lǐng)域，處處可見(jiàn)模擬傳感器的身影。但在模擬傳感器的設(shè)計(jì)和使用中，都有一個(gè)如何使其測(cè)量精度達(dá)到的問(wèn)題。而多的乾擾一直影響著傳感器的測(cè)量精度，如：現(xiàn)場(chǎng)大耗能設(shè)備多，特彆是大功率感性負(fù)載的啟停往往會(huì)使電網(wǎng)產(chǎn)生幾百伏甚至幾千伏的尖脈衝乾擾；工業(yè)電網(wǎng)欠壓或過(guò)壓，常常達(dá)到額定電壓的35％左右，這種惡劣的供電有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾分鐘、幾小時(shí)，甚至幾天；信號(hào)線綁紮在一起或走同一根多芯電纜，信號(hào)會(huì)受到乾擾，特彆是信號(hào)線與交流動(dòng)力線同走一個(gè)長(zhǎng)的管道中乾擾尤甚；多路開(kāi)關(guān)或保持器性能不好，也會(huì)引起通道信號(hào)的竄擾；空間電磁、氣象條件、雷電甚至地磁場(chǎng)的變化也會(huì)乾擾傳感器的正常工作；此外，現(xiàn)場(chǎng)溫度、濕度的變化可能引起電路參數(shù)發(fā)生變化，腐蝕性氣體、酸堿鹽的作用，野外的風(fēng)沙、雨淋，甚至鼠咬蟲(chóng)蛀等都會(huì)影響傳感器的可靠性。